水利渠道工程防渗及设计分析

本文分析了水利渠道工程防渗设计原则，结合新疆地区水利渠道工程建设实例对规划设计对策进行了探究，从施工准备、施工阶段阶段防渗设计入手分析如何做好防渗设计，希望能为水利渠道工程防渗施工提供参考。     

熔盛重工前三季预亏33亿

10月20日，江苏熔盛重工有限公司在银行间市场发布了《2014年前三季度业绩重大亏损》公告，预计1－9月该公司净亏损约33.62亿元。     

编者寄语

<正>第五届全球压载水管理建立研发论坛和展览会于2013年10月23日至25日在韩国釜山举行,在其举办的会签会议上(2013年10月21日),由16家压载水处理系统发证测试组织代表联合签署了关于建立GloBal TestNet的谅解备忘录。因船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害,2004年,国际海事组织通过了《国际船舶压载水和沉积物控制     

河道护岸工程方案探讨

本文通过分析目前河道治理中护岸的发展趋势,以长葛市清瀑河的河道护砌工程为例,对传统的浆砌石护砌、预制混凝土块护砌及生态混凝土护砌做方案比较,最终选定生态混凝土护坡,对生态混凝土的做法、原理及优点进行了论述,最终得出生态混凝土护坡用在城市河道治理是合适的,建议城市河道治理多采用此法。     

贵州公路陡峭岩石边坡生态修复技术效果分析

文章以贵阳市环城高速公路南环线和厦蓉高速公路贵州路段人工生态修复的边坡为研究对象,对采取不同生态修复技术的岩石边坡及同一种生态修复技术的不同边坡类型设置固定样方和临时样方进行调查研究,分析陡峭岩石边坡采取不同生态修复技术的效果,探寻适合于贵州高速公路陡峭岩石边坡的生态修复技术。     

近自然陆域环境下公路生态研究与技术实现——以G40崇启高速崇明段建设为例

近自然陆域环境是公路建设的重要载体.高速公路建设中,需要在不损害交通安全性和时效性的前提下,实现生态安全、生物多样性与人类社会文化环境的互相融合.研究结合国家中长期规划、公路建设发展趋势及近自然陆域生态景观的产生,分析了公路建设对近自然陆域环境的生态影响,提出了公路生态设计准则.G40崇启高速崇明段所处的崇明国际生态岛,是一个高度人工化的景观系统,是典型的近自然陆域环境.结合崇明岛生态本底,介绍了近自然陆域环境下公路生态建设的7个准则和公路生态实现的4个路径.     

浅谈贵州水毁恢复项目设计在S203线石阡老屋基至枫香湾段公路改建工程应用

对贵州水毁恢复项目设计在S203线石阡老屋基至枫香湾段公路改建工程应用进行了分析,从因地制宜,灵活掌握设计指标;加强交通安全设施设计;保护沿线生态3方面进行了论述。提出了加强国省干线公路在设计过程中,本着满足技术标准的原则,受投资控制,设计更重要是因地制宜,灵活掌握设计指标,尽量利用原有公路,顺应地形、节约用地;加强交通安全设施设计,更多体现"以人为本,以车为本"的新理念,把安全放在第一位;保护沿线生态,减少对自然环境的破坏,避免引起新的地质灾害。     

昆明绕城高速公路景观设计中的生态观点应用探讨

为实现可持续发展,提高景观规划水平与品味,我们在景观设计中应充分应用生态分析方法,既要强调资源环境、景区功能、艺术内涵与社会环境,更要强调生态环境基础一定要适应人类需要。本文以昆明市绕城高速公路为例,通过对景观设计要素的景观设计理念进行分析,结合对生态环境敏感区的环保措施等方面探讨了在景观设计中的生态观点的应用。     

某生态高速公路边坡稳定性的反演法分析

边坡失稳是影响高速公路建设进度的主要因素之一,特别是边坡失稳之后岩土力学参数的确定尤为耗时,反演法分析边坡稳定性较好地解决了这个问题.在治理某生态高速公路边坡滑坡过程中,由于所取滑坡体中样本参数悬殊过大,不能获得滑坡面的重要参数,故在该边坡的稳定性计算中,采用反演法获得内聚力和内摩擦角,并对其进行敏感性分析,确定参数的可靠性.然后对边坡进行稳定性验算,实施生态化加固设计方案.     

生态公路建设期环境监控与综合评价指标应用探究

近些年来,人们的环境保护观念变得越来越强,整个社会对于环境质量的改善也越来越关注,倡导环境保护的呼声也逐渐增大,而环境专业人士也在不断努力完善这个领域的相关技术方法与措施。对生态公路建设期环境监控与综合评价指标应用做了较为深入的探索,把环境影响评价在生态公路建设期的应用作为理论基础,深入探索其指标的监测技术方法,使用综合评价方式增强评价的准确性,在此过程当中还结合河北省邢台市的某一生态公路建设项目进行了实例分析,得出了有效可信的结论。