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121.
122.
公路建设在一定程度上破坏了所在地区的生态环境和景观。要使公路建设对生态环境和景观的负面影响降至最低,需要从设计、施工、运营等多方面采取措施。以重庆江习高速公路项目为例,介绍生态设计理念在高速公路设计中的应用情况。 相似文献
123.
2018年强降雨诱发西藏仲达镇雅鲁藏布江右岸公路滑坡.经公路滑坡成因及发育特征分析得出,斜坡地质构造和地层岩性是产生滑坡的基本地质条件,2018年强降雨是主要诱发因素.其破坏过程可分为3个阶段,即:(1)崩坡积体形成阶段;(2)压缩—倾倒阶段;(3)倾倒—折断—滑移阶段.仲达镇公路滑坡滑体和滑带同时具备岩质滑坡和覆盖层... 相似文献
124.
对Hastings和Powell提出的三种群食物链模型在稳定点的性态作了分析,并利用MATLAB进行数值仿真,说明了该系统产生混沌的过程,同时考虑到浮游植物的毒素释放作用,引入毒素释放率近似函数将系统状态控制到有序. 相似文献
125.
《兰州交通大学学报》2021,40(3)
政治生态是反映政治环境、政治系统和政治现实的一种状态,党内政治生态好坏影响党的事业兴衰成败,关系到巩固党的长期执政地位和国家的良序善治。中国共产党成立百年来,能够始终走在时代前列、赢得中国人民的信任,其中关键因素就是党内政治生态总体上是健康的。百年来,在革命、建设和改革的不同历史时期,党根据政治生态环境变化与时俱进地加强党内政治生态建设,积累了宝贵的历史经验,为新时代持续推进党内政治生态建设提供了重要参照。 相似文献
126.
国家逐渐提高对生态系统的重视,公路边坡立体生态防护体系的概念也随之被提出来,其中对路基挡土墙的要求不再局限于支护性能,还新增了生态美观需求。本文提出了两种装配式挡土墙和立体植被相结合的立体生态植被防护体系,并将两种挡土墙的混凝土用量和CO2排放与同等条件下的重力式挡土墙进行对比分析,发现相对于重力式挡土墙,两种挡土墙的混凝土成本节约量为80.57%和83.21%。这两种生态装配式挡土墙不仅解决了传统现浇挡土墙能源消耗大的问题,还实现了结构与环境的完美结合,具有较高的经济和社会效益。 相似文献
127.
2月底,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》),提出了全面贯彻绿色发展理念的目标任务.
《规划纲要》以"便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠"为发展目标,将"加快推进绿色低碳发展,交通领域二氧化碳排放尽早达峰,降低污染物及温室气体排放强度,注重生态环境保护修复,促进交通... 相似文献
128.
为了研究不同围压、多种界面层倾角和界面层间距的层状复合岩石的力学性能演化规律,利用ZTR-2000微机控制岩石三轴测试系统,开展了不同围压条件下岩样的试验研究.试验结果表明:轴向抗压强度随界面层倾角的增大而降低、随着围压的增大而提高.在低围压时,界面层间距能够提升抗压强度;在高围压时,界面层间距对抗压强度影响不大.层状... 相似文献
129.
南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的成因分析及对策 总被引:1,自引:1,他引:0
根据现场调查的结果,分析了南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的主要表现形式及其成因,指出了目前在养护维修工作中存在的一些问题,对类似条件下沥青路面的设计、施工及养护维修工作提出了建议。 相似文献
130.