青藏铁路中小站区生态大棚污水处理技术

结合青藏铁路中小站区生活污水的特点,提出采用生态大棚系统,在青藏高原恶劣的自然环境中建立适宜常规污水生物处理工艺的人工小环境,为生活污水的生物处理提供必需的热平衡、O2CO2循环平衡和水循环平衡。利用有限元分析软件进行热平衡仿真计算,设计生态大棚。通过在实验室对2种常规的污水生物处理工艺进行比选,确定采用好氧生物—土地处理工艺进行青藏铁路中小站区生活污水处理的现场实验。现场实验表明:在生态大棚内部采用4级生物转盘与土地处理相结合的工艺,经过处理的生活污水达到了国家1级排放标准,CODCr去除率达到87.3%以上,可有效保护青藏铁路运营后的高原环境。     

再谈拓展我国的VLCC（巨型油轮）国际运输（上）——收到国家计委感谢函后的思考

在全国海洋运输情报网召开的“1997 年度航运市场研讨 会”上,笔者曾发表《拓展我国的 VLCC(巨型油轮)国际运输》一文,介绍世界 VLCC(巨型油轮 / 20~30 万 DWT)与 ULCC(超 级油轮 / 30 万 DWT 以上)船队(当时全球在役 VLCC/ULCC 共 有451 艘,我国大陆却为空白)的情况,并就应该拓展一支我国 自己的 VLCC 船队的必要性、可行性及其拓展策略,作了重点 演讲与呼吁。2000 年末,当时的国家计委为制定“十五”计划,首次在全国开展了“献计献策征文”活动,笔者就必须拓展一 支自己的VLCC远洋运输船队(当年我国大陆仍为空白),以确 保国…     

攻克生态脆弱、高寒缺氧难题采取的措施

青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部党组副书记、副部长孙永福，去年在上海举办的中国重大工程成就展论坛上作演讲，他通过多媒体、深入浅出、直观生动地介绍了青藏铁路攻克“三大难题”采取的措施和取得的成就，受到了与会者的热烈欢迎，本刊今年第2期对录永福演讲的“攻克冻土难题”部分作了介绍，本期继续刊登“攻克生态脆弱和高寒缺氧难题”部分，并仍以图示介绍为主     

海洋地理信息系统的研究

本文讨论的系统针对海洋生态环境保护等的重大需求,结合海洋环境业务化监测计划,利用ArcGIS开发及运行平台和数据库技术,准实时、智能化获取监控区的环境信息,并以平面分布图、时间序列变化曲线、表格、数据文件、柱状图或饼图、报告等形式进行信息产品制作,满足各类用户的信息需求.     

山区铁路建设的水土流失防治及岩石边坡的生态恢复

本文对山区铁路建设的水土流失防治问题及岩石边坡的生态恢复问题进行了研讨，提出了在工程勘察设计阶段应采取的工程技术措施。     

协同物流圈生态构成的概念模型

协同物流圈的稳定性对区域物流将产生重要影响.类比自然生态系统,提出了协同物流圈生态构成的概念模型,从仿生学的角度对物流圈的组成和功能进行了研究.     

浅析我国建材流通模式

对多种建材流通形式的特点、发展现状以及趋势进行了研究,并且归纳总结了国内出现的几种流通模式新思想.     

云南山区公路水毁防治探讨

通过对公路水毁类型和机理的分析，介绍水毁防治常见的处理手段，并针对云南山区公路特点，对如何作好公路水毁防治，保证公路安全畅通进行了探讨。     

文化推波 企业弄潮

今年10月，笔者参加了由中国企业联合会、中国企业家协会举办的第三届全国企业文化年会，这次年会确定的主题是：“把脉企业生态，探寻文化基因”。从而用文化的力量推动企业快速健康成长，把中国企业做强做大做久。     

小议民俗旅游文化资源开发及保护

保护自然生态是我国经济建设中可持续发展的战略问题,然而,与自然生态相对应的文化生态不仅关系到一系列的文化问题、社会问题,而且是人类全面健康、长久发展的重要内容。文化生态包括有形的文化资产和无形的文化资源,涉及到文化与自然环境的关系。作为旅游资源开发,文化生态可以充实旅游内容,开发新的旅游项目,对民间手工文化和民间艺术的发掘和再利用也是旅游资产开发和文化生态保护的重要组成部分。