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531.
532.
当代交通的蓬勃发展,对智能交通信息的要求越来越高,在整个监控系统和交通管理系统中,可变标志是最主要的信息提供设备。对主要的可变标志——LED可变标志的基本原理、组成结构、技术规范要求、检测方法等多方面进行了介绍。 相似文献
533.
<正>1.备胎的正确使用●定期检测备胎日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压、有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。提醒:如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。●油品与备胎不放在一起轮胎的主要成分是橡胶,而 相似文献
534.
<正>可持续运输是盈利性的运输方式。基于这一理念,斯堪尼亚持续推出各类新技术和服务,其共同的目的是帮助联运系统减少对环境的影响。斯堪尼亚拥有市场上最丰富的生物柴油和生物燃气等新能源欧Ⅵ发动机系列。斯堪尼亚现推出采用混合动力技术的Scania Citywide,并且正在开发适用于市区的混合动力卡车。 相似文献
535.
536.
在设计指路标志时,应当重点关注交通参与者信息需求与供给是否相互匹配。围绕交通参与者信息需求与供给关系,研究部分地区(北京、上海、武汉及南京)和部分国家(中国、美国、日本及英国)的城市道路交叉口指路标志,剖析不同版面设计形式的标志传递信息的特点,包括传递种类和传递方式,梳理出一些可供借鉴的标志版面设计理念:(1)指路标志服务的主要对象对区域路网有一定的认识但不熟悉,指路标志为其提供必要的道路信息和地点信息,同时避免信息过载;(2)指路标志应当传递交叉口交叉道路的名称或编号、外围交叉道路的名称或编号、交叉口周边重要地点名称等;(3)交通信息应多以图案形式进行传递,将交叉口图形化,并将交叉道路的名称或编号标注在交叉口图形内;(4)可使用不同颜色对交通信息进行分级,提高标志视认性。 相似文献
537.
交通标志信息认知的有效性直接影响交通行为的安全和舒适程度,在交通标志设计时应当
重点关注。以信息论为基础,从研究交通标志传递的交通信息入手,引入满足需求程度、易于理
解程度和预先学习程度作为计算指标,建立信息熵模型。选取中国、美国、日本和英国的城市主
干路交叉口交通指路标志进行案例分析,应用信息熵模型计算交通标志传递的交通信息认知的有
效性。研究发现:信息熵模型可有效量化交通标志信息认知水平,进而科学地反映交通标志版面
的优劣;由于传递了需求程度较高且易于理解的信息,中国组实验标志信息认知程度较高。 相似文献
538.
539.
在对大型生物反应池结构渗漏水类型及原因的分析基础上,针对某一生物反应池结构底板中留有的墙板支撑斜钢管以及池体变形缝开裂而导致的满水试验时池底渗漏水,提出了相应的封堵补漏施工方法,可为类似工程补漏水提供相应的借鉴参考。 相似文献
540.
<正>据调查,在导致人身伤害的追尾事故中,有72%可以通过配备自动紧急制动系统予以避免。为此,欧盟新车碰撞测试(NCAP)的新评分标准正在着力推动驾驶员辅助系统的普及。驾驶员辅助系统能够挽救生命。在长时间驾驶的情况下,可以通过声音警告或仪表盘中显示的咖啡杯图标提醒驾驶员休息。以德国为例,据博世针对该国2013年新登记注册的各类别主要车型配置的研究显 相似文献