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111.
PECAS——城市用地和交通集成化模型系统 总被引:1,自引:1,他引:1
PECAS是用于城市用地分析和交通预测的集成化模型系统。该系统假定在一个相对较短的时期(通常为一年)内,在整个分析区域生产和消费的各种产品,包括商品、服务、劳工等,能在其各自的交易市场上达到购销平衡。进而,该系统应用一系列NL模型,在各分区之间分派/分布各类生产和消费活动,并据此预测交通需求。同时,该系统还根据各类用地开发几率,对不进入运输市场的用地供应进行单独模拟。这里阐述了PECAS模型系统的基本概念、系统结构、模型构造、计算流程和参数标定,以及与其他用地分析和交通预测模型之间的关系,并扼要介绍了PECAS的实际应用情况。 相似文献
112.
城市用地分析与交通预测模型系统概述 总被引:1,自引:0,他引:1
城市用地分析与交通预测模型系统的开发经历了一个逐步深化和不断改善的过程.以此为主线,概述了城市用地分析和交通预测模型的系统结构和系统整合.主要内容包括模型开发的基本思路和技术要素,基于不同模拟对象的两类模型(基于出行和基于行为的模型)和基于不同结构的三类模型系统(分离结构、耦合结构和集成结构模型系统),以及效用、系统平衡、动态模拟等基本概念. 相似文献
113.
探讨了包交换计算机网络中,具有端到端时延限制的动态多播路由问题.提出了一种基于遗传算法(GA)的动态时延受限多播路由优化算法.当节点加入或退出时,算法先利用Dijkstra第k最短路径算法求出节点到源点的最短路径集,再用遗传算法搜索最小多播树,仿真试验表明该算法可以动态求得满足时延约束的最小多播树. 相似文献
114.
随着中央实施积极的财政政策以来,高速公路建设得到了迅猛发展,但同时公路建设与建设用地的矛盾也日益突出,特别是在我国这样一个人口众多、耕地面积较少的国家。因此,应对高速公路路基传统的标准横断面型式进行调整、改造,并从设计方案、受力分析、经济比较、施工情况、社会效益等方面进行分析,以探讨有效减少高速公路建设用地的方法,提出在适宜条件下的路基标准横断面型式。 相似文献
115.
116.
综合土地开发下的停车需求计算 总被引:2,自引:0,他引:2
对于综合开发项目.审批人员在确定停车位规模时,通常对各单项指标作简单计算后,或直接叠加,或考虑泊位共享做相应折减,而对各种用地组合下的停车特性,城市不同发展区域应有的差异性等因素考虑不够。本文结合大量的调查数据,从车辆的停放分布入手,根据实际用地的综合情况.计算车位规模。 相似文献
117.
118.
《铁道标准设计通讯》2019,(12)
针对受限状态下的高速列车自动驾驶系统的跟踪控制问题,基于列车动力学模型,提出一种带饱和函数的迭代学习控制算法。根据Lyapunov稳定性原理,利用列车运行过程中的状态偏差,推导出基于迭代学习控制的列车自动运行控制律。建立类Lyapunov的复合能量函数,通过在迭代域的差分,证明了其差分负定性和有界性,所设计的算法能够控制列车在迭代域对期望运行轨迹达到渐近收敛。采用本文提出的迭代学习控制算法对列车的跟踪性能进行验证,并与PID控制和D型迭代学习控制算法进行比较,结果表明:相较于其他两种算法,本文提出的算法在第3次迭代中就能控制列车精确跟踪期望轨迹,说明算法具有较快的收敛速度和较高的跟踪精度,且能够将控制输入约束在允许范围内。 相似文献
119.
随着私人机动化的迅速发展,它对城市交通产生了越来越严重的影响。而基于我国城市建设用地有限,我国人均资源少等现实,我们必须平衡私人机动化的发展和城市发展之间的关系,实现双方的共赢,P+R就是其中的手段之一。我国P+R发展刚刚起步,如何建设、运营P+R停车场,是我国大城市发展亟待解决的问题,国外P+R停车发展已有约40年的历史,较为成熟,它们的经验值得我们借鉴。 相似文献
120.
结合高恩高速公路工程实例,系统介绍了气泡混合轻质土(FCB)的施工流程、要点,针对气泡轻质土在高恩项目台背回填、挡土墙、路基填筑中的应用,提出5种应用方案,解决了该项目通行净宽不足、施工空间受限、地基承载力不足、路基失稳等问题,在保证质量的同时,节约了造价和用地。 相似文献