基于气泡混合轻质土的石拱桥拱背加固技术

基于气泡混合轻质土的石拱桥拱背加固技术可有效解决在原石拱桥缺少设计图纸和基础资料,其原设计荷载等级不详,在升级改造中需要提高设计荷载等级,原桥下部基础承载力受限情况下的实腹式石拱桥的加固利用问题。     

铁路工程建设节约用地咨询系统的研究

“铁路工程建设节约用地咨询系统”工程建设用地辅助决策系统“的一个子系统，根据行业的子系统，根据行业的不同铁路，公路，火力发电厂，工矿企业生活小区等独立模块，本文就行业的工程建设节约用地咨询系统模块地系统的开发前景，总体结构，技术要点，使用特点及说明几方面作一详细阐述。     

城市快速轨道交通路网规划的相关问题

结合国内外若干城市快速轨道交通路网规划实例，综合介绍了城市快速轨道交通路网规划的意义、现状和存在的问题，提出了规划理念、路网结构特性、路网合理规模、客流集散点的标定、城市快速轨道交通规划用地控制等方面的探索性思路，并提出了若干需进一步研究的问题。     

龙门县林业局

龙门县位于广东省中部，惠州市北部，属增江中上游。全县国土面积22．5万公顷，其中林业用地17．68万公顷，占国土面积78．6%，是“八山一水一分田”的山区县，森林资源十分丰富。位于西南部的南昆山国家森林公园被誉为“北回归线上的绿洲”。     

对我省高速公路建设中弃淤区的使用、布置及效应的探讨

在我省高速公路建设中被清除的淤泥主要是稻田中的多年生垦植土及水塘(水库、河渠)中的沉淀性淤泥,具有肥力高,肥效持久性长,环保、无污染等优点,特别适宜于植物生长,是一种宝贵的资源.但在高速公路实际施工过程中清理出来的淤泥,基本上被随意废弃而未充分利用,往往出现这样的现象:当弃石区(弃土区)垦复,中央分隔带填土,绿化工程施工需要大量肥沃的土壤时,却发现附近没有合适的土壤,而可用的淤泥被大量压埋在弃土区的底层,要使用这些淤泥必须将上层堆放的弃石、弃土搬移后另行堆放,造成二次搬运,二次征地,成本太高;最终施工方不得不花费大量的时间和精力去寻找合适的垦植土,高价购买,远距离运输,从而造成工期延误及经费上的浪费.如采用化肥改良土壤,则会陷入投入大而绿化苗木成活率不高的困境.     

航道管理与城市化的矛盾及对策刍议

论述城市化进程中，城市生产力布局与航道管理建设，在航道建设标准、建设用地、规划等方面存在的矛盾，分析产生矛盾的原因及危害；提出树立全局观念、强化法治意识、科学规划等对策措施。     

公路建设节约地方法初探

由于国家实行了严格的耕地保护制度,节约用地已成为公路建设坚持科学发展观的一项内容.因此许多公路建设项目都根据工程的具体情况,灵活运用集约利用土地的方法,尽可能地避免公路建设对土地的占压影响,合理有效地利用每一寸土地,努力实现公路建设、土地资源、自然环境的协调发展.     

区域快线区间用地范围的划定标准与原则

区域快线作为大型基建类工程,与城市的用地矛盾日益突出,因此亟需梳理区域快线沿线用地需求,明确用地范围,为城市用地规划与控制提供决策支持。根据铁路和城市轨道交通沿线用地的相关法律法规,以及区域快线自身的特点,对区域快线沿线用地进行分类,明确用地需求和划定用地范围,为城市用地规划与控制提供参考。     

国外无车化住宅区建设及其启示

随着中国私有机动车保有量的飞速增长,住宅区内部随意穿梭停车现象日益频繁,居民原本舒适的居住环境因此受到影响。为了缓解该现象、改善人居环境,文中分别从设施选址、交通规划、环境建设和经营管理4个方面介绍了国外无车化住宅区的先进案例,并结合国内实际对中国无车化住宅区建设进行探索,给出了初步建议。     

基于路网承载力分析的用地布局研究

引入路网承载力概念,用来衡量一个地区土地资源可开发的强度。以路网最大服务交通量为目标,建立路网承载力的双层优化模型,推算出各小区的最大交通生成量,并校核不同用地布局对应的交通生成量,寻求最佳方案以使规划区建成后路网能以一定的服务水平运行。最后,以郑州市碧沙岗、河医片区的土地利用规划为例,利用OD反推技术简化双层优化模型的求解复杂性,验证了模型方法的有效性,对城市规划工作具有实际的引导作用。