费用函数为非叠加性时的用户平衡配流

提出了传统的求解用户平衡配流(UE)的数学规划模型的局限性，应用非线性互补(NCP)将用户平衡问题进行重构，使其能够在路径费用是路段费用非叠加性增函数的情况下适用，然后采用间隙函数将NCP转化成一个等价的无约束非线性规划，并提出了解法。     

绿色发展和谐共赢玉柴品牌价值再提升

玉柴集团"绿色发展,和谐共赢"理念的提出,始于2006年2月26日玉柴的营销商务年会,这是玉柴首次对自己的企业责任重新进行定位,明确把玉柴的使命与社会、民族、国家的长久兴旺联系在一起,提出通过打造绿色动力,节约资源与能源,优化自然生态环境,促进社会与自然的和谐发展,实现玉柴与用户、与公众、与社会和谐相处、共赢发展.     

创建文本、图形、幻灯三位一体用户界面

凡是一个系统软件,都必须有一个用户界面。本文介绍以AutoCAD为图形支撑软件的用户系统,利用文本、图形与幻灯三位一体创建用户界面的方法。     

关于加快我国区域电子收费系统标准化进程的思考和建议

电子收费系统（ETC）作为智能运输系统（ITS）的一个组成部分，在中国有着广阔的应用前景。当前，我国不停车收费系统的标准化研究已经开始了大量的前期工作，从设备的技术性能和国外同类产品的发展趋势等方面提出了许多标准采纳原则，具体到收费系统的应用层次，应从交通管理者、产品供应商和道路使用者三方面来考虑该系统的标准化建设。     

首个指纹汽车行驶记录仪现科博会

在2004国际(浙江)道路运输与物流科技博览会上，全国首个指纹汽车行驶记录仪横空出世，该产品由浙江维尔科技有限公司自主研发，它不仅为道路交通事故分析鉴定提供精确的数据信息，还弥补了前两代汽车“黑匣子”的不足，通过对驾驶人进行指纹身份认证，从而根除代驾现象，并对超速、疲劳驾驶提前预警。     

Internet上的数据安全传输与身份鉴别

随着Internet/Intranet在社会各领域应用的拓展,特别是电子商务和电子政务的应用实施,信息传输的安全和身份鉴别问题成为这些应用能否成功的关键.本文围绕这两个问题,分析在不安全的网络上实现安全传输和身份鉴别的基本原理和方法,同时也给出了解决这些问题的体系结构,对于电子商务和电子政务的成功实施提供保障手段.     

多模式交通网络的交通出行、讫点、方式和路径分配与收费定价模型

本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型。模型被表示为双层规划。上层模型确定道路收费以达到系统收益最大、成本最小，下层表示出行、讫点、方式和路径选择的随机均衡模型，最后用算例说明。     

Internet与城市交通信息

随着城市交通信息化的发展，运用互联网提供交通信息服务，已成为国内外城市交通信息发布的最新发展形式，但Web作为一种交通信息发布的形式，对其信息发布的特点，用户主体，用户特性，用户信息需求以及Web能够提供的信息服务等问题，国内尚无系统的研究，本试图从供需角度出发，对这些问题进行探讨，以作为城市建设，发展综合交通信息网站的借鉴。     

弹性需求下的随机用户平衡模型及求解算法

笔者在文中研究了弹性需求下的随机用户平衡配流模型,给出了相关的一些证明,并设计了求解算法.最后用一个简单算例进行了编程计算,指出了参数对计算结果的影响,指明了进一步研究的方向.     

SEA架构下的旗舰 吉利银河E8

在2020年9月23日,吉利集团就发布了纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构,SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心,历时5年,投入200亿元,是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措,标志着吉利汽车集团正成为以用户驱动、创新驱动的数字化科技型企业。