湖南干线公路沥青路面基面层间粘结性能的研究

以湖南省干线公路为依托，运用路面结构设计弹性层状体系理论，采用剪切试验研究温度、封层种类、封层用油量等主要因素对基面层间粘结性能的影响，同时对下封层为稀浆封层的层间粘结结合拉拔试验来进行验证，从而确定出常温、高温下同步碎石封层、稀浆封层的最佳用油量及夏季高温条件下对基面层间粘结性能的影响。通过对两种封层抗剪强度比较发现，基面层间采用同步碎石封层比采用稀浆封层的粘结强度高。剪切试验与拉拔试验所得的粘结强度之间有很好的相关性。     

新车初驶时的十个忌讳

一忌高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40—70krn／h以内；进口车一般规定在最初的1000krn内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。     

自动变速器用油注意要点

自动变速器对于我们来说,汽车档位减少,无需踏离合器,大大的增加了驾驶同志们的驾车乐趣,不过如果维护保养不好,也容易产生故障。 首先,要正确选用自动变速器油(AFT油),自动变速器油不仅是发动机将动力传递给驱动介质,还是液压控制阀用油,自动变速器的摩擦片及行星齿轮,均要靠它进行冷却和润滑。因此一定要按使     

自动变速器故障诊断思路剖析（十三）

执行元件用来约束行星齿轮机构的某部件,使其固定或按一定的转速旋转,包括离合器、制动器和单向离合器,离合器和制动器是用油元件,单向离合器是非用油元件。     

自动变速器液的正确选择与使用

自动变速器对工作液的要求极其严格，它要求工作液不仅具有润滑、清洗、冷却的作用，还应具有传递变矩器扭矩和传递液压以控制离合器、制动器工作的作用。由于工作油液在制动变速器中的功能多，因此要求对用油规格、加油方法、油量、换油里程间隔均应严格认真，否则不但容易发生故障，而且影响自动变速器的使用寿命。     

关于汽车生产线油品质量管理模式的探讨

本文通过分析国内汽车生产经常发生的油品质量事故，解剖现有汽车生产线油品管理模式存在的问题，并在此基础上较为深入地讨论如何改进和优化汽车生产线油品质量管理模式，提出采用闭环管理模式强化汽车生产线油品规范化管理。     

梦想与现实之间

新能源车中,纯电动汽车和混合动力汽车各分左右,混合动力可以降低油耗,但是依然要用油;纯电动不用油,但是续航里程太短,基本不能出城;而增程型电动车正好位于在它们之间,向左向右随心控制,雪佛兰VOLT就站在这两个世界的十字路口。     

动力转向系统用油性能与维护

作为汽车的一个重要组成部分,汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成,其经历了纯机械式转向系统、液压助力转向系统和电动助力转向系统三个基本发展阶段。纯机械式转向系统结构简单、工作可靠、造价低廉,但使用的大直径转向盘占用空间太大,驾驶者负担也过于沉重。     

统一油品再获柳工售后用油认可

近日,统一润滑油的多种油品在柳工获得售后服务用油认证。此次获得认证的油品包括柴机油、液压油、齿轮油、刹车油和润滑脂五类产品。在柳工的路试试验中,这些油品综合测试性能均满足了使用要求。据OEM相关负责人介绍,统一润滑油在认证过程中,注重满足厂家需求标     

轴用油封的密封原理及影响密封性能的因素

轴用油封是汽车发动机、变速器和驱动桥等总成设计中的重要零件，它直接关系到这些部件的性能寿命以及结构的先进性、可靠性和经济性，因此，自从大约40年前出现轴用油封以来，通过设计、制造、使用部门对轴用油封的结构、材料、工艺的持续研究与改进，现在已有多种类型的轴用油封问世，有的已发展成普遍颁行的标准件。