从成本角度对交通场站委外管理模式的探索

在国家大力倡导“交通强国”的背景下，各地方、各企业积极规划并发展铁路、公交、轨道交通等公共交通方式，由此交通场站数量逐步增加。大多场站公司仍以政府补贴为主要收入来维持企业运营。为减少政府补贴压力，场站运营公司积极开展降本增效活动、拓展市场化业务、培养复合型人才，以尽力满足自给自足甚至盈利。在此背景下，本文以交通场站保洁人员的管理模式为例，从成本角度进行分析，查找目前管理模式的不足并探索新的管理模式，以供场站运营行业人员参考。     

我国将研制时速350公里及以上高速列车

中国官方二十六日对外宣布，将研制符合京沪高速铁路运营需求的时速三百五十公里及以上等级的高速列车．确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。     

广州地铁1号线进口列车开始大修

据新华社报道，为保证地铁安全运营，目前，广州市地下铁道总公司对运营了11年、平均行驶里程达100万km的广州地铁1号线的21辆德国进口列车开始大修。     

服务于完整供应链的优质物流

英国NYK物流公司商业总监Michael Storey向汽车制造商证明，汽车工业全球化的变革让物流公司不得不改进其运营方式     

广佛出租车应跨市运营

2月14日，省人大代表李有泉在佛山代表团审议政府工作报告时提出，广州和佛山两地的出租车应该实现跨区运营。     

继往开来协作创新 共铺铁路发展新道路——IBM全球铁路创新中心成立一周年

在IBM全球铁路创新中心成立一周年之际，IBM邀请了国内外铁路行业的专家对全球及中国铁路行业的创新发展展开了深入的探讨。同时．IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯（Keith Dierkx）携手多位IBM专家分享了全球铁路创新中心自成立以来取得的成就以及与中国铁路行业的合作．并指出在复杂环境下．提高运力、安全运营、客户服务及绿色环保成为铁路发展的重点。IBM希望凭借自身在铁路行业的经验和能力，为中国铁路行业的发展提供有力的支持，与中国铁路行业一起抓住历史的机遇，     

遵义公交大力改革换新颜

<正>"我今年88岁了,在遵义55年了,做梦都没想到遵义公交能有这样的变化。上车有人搀扶,下雨有人打伞,过马路时车辆主动停下让行……"高大爷激动地说。"两年前,出租车拼客、拒载,公交车辆破旧,黑烟滚滚,司乘人员态度恶劣,赖站、霸站等行为时有发生。如今遵义公交旧貌换新颜,发生了翻天覆地的变化。"一位遵义市民高兴地说道。     

城市轨道交通综合联调工作要点

介绍了城市轨道交通综合联调工作的概念、目的及过程。总结了综合联调工作的各专业通用条件,各专业与关联专业系统联调的前提条件。按测试对象的不同,分别归纳了综合联调测试项目的内容。最后根据合同模式的不同,介绍了综合联调的实施过程。     

重庆市将逐步取消二级公路收费

随着地方财力的增加，未来重庆市将逐步取消二级公路收费。近日，国家审计署发布了18个省市收费公路过多的消息，重庆以84％的收费公路比例位列其中。重庆市的收费公路数量多、比例大，无形中增加了社会运营成本，从一定程度上限制了重庆市的经济发展。