物流重点领域的“尖兵”突击

农村物流——需求批量小、品种多、季节性强决定其盈利性弱、公益性强,需要加大资金投入、创新运营模式,实现体系化发展。首先要积极争取中央财政资金,加大农村物流投入。主动争取财政部支持,将交通运输部明确纳入《农村物流服务体系发展专项资金管理办法》协同部门。借力中央财政专项资金,扶持一县(区)一中心(农村物流中心)、一乡(镇)一站(物流站)、一村一点(配送点)建设,尽快搭建起农村物流站场体系的初步框架,构建覆盖县乡镇的农村物流基础设施网络。第二要强化协同合作,加强农村物流运营模式创新。结合"万村千乡市场工程"、"家电下乡工程"以及现代农业园区、农产品加工集中区和农产品批发市场建设,鼓励使用农村客运站网络、农村客运班车资源开展农村物流服务,推动交通运输     

市交通运输局局长郭治明到二分公司调研指导

9月12日上午，市交通运输局局长郭治明一行5人来到二分公司体育馆停车场，对工作作风、运营生产、消防安全等方面进行调研，集团公司总经理杨大康，保卫处副处长郭新文，二分公司经理赵凯、党委书记白锐等陪同调研。调研组首先来到一车队调度站了解情况。     

邻近明挖隧道施工及运营对高压电塔的影响分析

以典型工程实例为依托,借助有限元软件建立隧道基坑开挖及运营过程的计算模型,揭示高压电塔对隧道施工和运营影响的力学响应特征.研究表明:基于隧道施工和运营力学扰动特征,高压电塔存在倾斜、整体失稳及局部失稳的风险;隧道基坑开挖产生的最大侧移为8.5 mm,最大沉降为5 mm,整体稳定系数为1.837,符合规范要求,满足整体稳定;隧道开挖、运营诱发的电塔倾斜度为0.011％和0.000 7％,显著小于规范规定的1％限值;新建隧道施工和运营阶段对电塔的影响可控,能保证电塔的安全稳定.考虑到实际施工不可预知的风险,除加强全过程实时监控外,建议在隧道与电塔间设置袖阀管跟踪注浆.     

高速公路监控中心管理模式

近年来,高速公路建设步伐较快,现代化的科技投入越来越大,但现代化技术的投入与管理效率的相对滞后制约了高速公路整体服务水平的提高.本文针对为高速公路运营提供综合指挥平台的监控中心管理模式进行探讨.     

2008十大科技创新人物 朱沪生

上海申通地铁集团有限公司总裁，曾任上海市地铁总公司副总经理、地铁工程建设指挥部副总指挥，地铁运营有限公司董事长、党委书记，上海地铁建设有限公司党委书记、董事长。     

城轨列车地面再生能量吸收装置容量的选择

以理论模拟数据计算为先导,以试验数据计算为基础,结合宁波1号线一期及二期车辆的运营能耗统计数据,对选择合理的地面能馈装置容量对运营和车辆的重要性做了相应的评估,同时对地面再生吸收装置容量的合理选取做出了相应的论证,提供了微调数据基础。     

朔黄重载铁路建设与运营技术

西起山西省神池县神池南站，东至河北省黄骅市黄骅港站，蜿蜒着一条横跨晋冀两省五个地区（市）、二十个县（市）的“长龙”——朔黄铁路。这条“长龙”不仅在中国铁路建设史上写下了辉煌的一页，还具有极其重要的战略意义。朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，把陕北蒙南的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港联接起来，形成与大秦、北同蒲、京广、京九等主要铁路干线相联通的新路网，加快了我围中西部开发、促进沿线地区经济发展、保证华东、东南能源供应、扩大煤炭出口能力。     

“海上牛仔”能否让海盗走开

据统计,自2008年索马里海盗泛滥开始,已经有超过4000名船员被扣押,27艘船舶和639名船员被当作人质。由于平均每次勒索的赎金大约都高达500万美元,因此,海盗活动的范围不断扩大,离开索马里海岸作案也变得越来越专业和暴力。6个月前海盗母船的使用,更是扩大了海盗们的目标范围。今年前4个月,印度洋上已经有30艘船被劫持,另有117次劫持未遂。海盗袭击的不断升级足以证明,单单使用军舰护航难以达到确保商船安全的效果。于是,各大航运公司在万般无奈的状况下,不得不将目光转向私人安保公司,希望通过雇佣私人武装力量提高商船安全系数。     

祁临高速公路运营管理的着力点探讨

从高速公路运营管理的自身规律出发,论述了祁临高速公路运营管理着重抓好管理的几个环节,仅供同行参考。     

郑州规划8条地铁到2020年将形成5条运营线路

<正>从河南省发改委获悉,郑州市城市轨道交通近期建设规划获国家批复,标志着郑州市城市轨道交通建设进入了新的阶段。经国务院批准,国家发改委印发了《关于印发郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014—2020年)》(发改基础[2014]741号)。2