全文获取类型
收费全文 | 2480篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 359篇 |
综合类 | 174篇 |
水路运输 | 1185篇 |
铁路运输 | 729篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 135篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 146篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有2495条查询结果,搜索用时 78 毫秒
841.
842.
为了提高船舶电力系统的可靠性和稳定性,保证船舶在各种状态下实现功率的最优化配置,利用模块化的建模方法,建立了柴油机及调速分系统模型、发电机及励磁分系统模型、同步发电机并车控制模块模型、发电机组控制模型。在Matlab/Simulink仿真环境中对船舶电力系统的典型运行工况、常见故障工况以及并车操作进行了仿真研究。仿真结果表明,所建立模型能比较准确地反映船舶电力系统实际运行的情况,同时可以避免在实船上进行工况试验和故障测试的高成本、高危险。其数据结果对船舶电力系统的设计、调试及控制方法的研究具有重要参考意义。 相似文献
843.
Saber在船舶电力推进仿真中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍面向混合信号的仿真软件Saber的系统构成及其特点,船舶电力推进系统结构、模块功能以及Saber在船舶电力推进仿真中的应用。 相似文献
844.
姚懋许 《铁道机车车辆工人》2004,(8):32-32
目前,日本正在进行有关铁道车辆用主变压器超导电化的可行性研究。在以质量轻为主要目的的铁道车辆用高温超导电主变压器中,将卷得尽可能密的线圈配置在强磁场中,该线圈结构应不同于以往试制的电力高温超 相似文献
845.
船舶电力推进系统的发展 总被引:6,自引:0,他引:6
列举了船舶推进系统中的4种电力推进系统,介绍了船舶电力推进与传统的柴油机推进在经济性、机动性和安全性等方面所具有的优点,分析了船舶电力推进系统还需要在3个方面进行深入研究。 相似文献
846.
847.
1介绍 从2000年,京城电铁已经会同东京大学,甲南大学和三菱电器公司讨论了一个改善制动比率的方法,以便在中、高速列车中使用纯电力制动系统。在我们的8900型车辆中运用了一种新型的制动模式,在不改变车辆系统的前提下能够改善电力制动比率和再生因数。通过模拟得出的结果是,通过引入“等功率制动系统”,司机可以通过操纵制动而改变制动比率。基于模拟结果的运行实验证明了”等功率制动模式”的有效性。 相似文献
848.
黄济荣 《变流技术与电力牵引》2006,(6):1-7
全球能源消耗不断增加,除了引发能源本身的问题外,还使环保压力增大.因此对发电、输配电和电能的使用提出新的要求.传统的发电系统正在发生变化:分布式发电系统正在快步发展,并与集中的大型电厂通过长途输电送到用户的方式一起构成未来的电力系统;可再生能源替代化石能源.目前,全世界都在考虑和开展如风能、太阳能、海洋能、地热能等的利用.可再生能源的优点是提供用之不尽的原始资源,而且消除了有害物质的排放.但它们的主要缺点是其不确定性和不可控性,特别是有很强的季节性,甚至一日多变,不能完全满足用户对稳定电力供应的要求.充分挖掘可再生能源效益的途径是联网,一般是指与配电网相联接.电力电子变流器是两者之间唯一可行的接口.文章综述了可再生能源及接口变流技术的发展情况. 相似文献
849.
850.