恶劣海况下船舶电力推进系统抗过旋控制研究

电力推进的船舶在恶劣海况下航行时存在较大扰动,螺旋桨不断进出水面,使船舶推进电机的转速和转矩过大从而造成机械损耗。为此,本文提出一种针对恶劣海况的船舶电力推进系统抗过旋控制策略,不同于平静海况的转速控制策略,考虑船桨通风状态以及损失的估算,对损失因子和估算转矩进行分析,验证抗过旋控制的可靠性。     

电力变压器继电保护技术的应用实践

电力系统离不开变压器的结构组成和具体功能,要实现电力变压器的功能和安全,需要在电力变压器体系中添加继电保护装置,以继电保护技术的有效应用,提升电力变压器和电力系统的性能和安全水平。本研究从电力变压器继电保护的概述出发,分析了电力变压器继电保护出现故障的常见原因,说明了电力变压器继电保护的特点,全面阐释了电力变压器继电保护技术要点,探寻了电力变压器继电保护技术工作今后发展的方向与趋势。     

日本研制出电动汽车电池耐热新技术

据《日本经济新闻》2014年3月28日报道,日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统,在减少自身电力消耗的同时减轻了车体质量,一次充电行驶距离可提高30％。40％。还可防止电池自燃事故,提高行车安全性。     

电力助动自行车十五年的发展(下)

正(接上期)四、从大功率低速电机到小型带离合装置的高速电机十多年来,电动自行车用的电机也悄悄地发生了改变。一开始,人们在电动自行车上使用有刷低速电机。但没过几年,有刷电机因为碳刷要经常进行更换而逐渐被淘汰掉,代之以不用碳刷的无刷电机。无刷电机的发展出现了两个方向,一个方向是增加电机的体积和重量,使它的功率变大,去满足重型电动自行车,即电动摩托的需求,另一个方向是将电机的体积重     

海洋科学考察船动力系统发展现状及趋势

结合国内外海洋科学考察船及其动力系统的发展现状,分析科考船动力系统在电力推进、柴电混合推进等新型动力型式方面的发展趋势,提出我国海洋科学考察船动力系统大型化、集成化、低噪声、智能化、节能环保等方向的发展建议,对我国海洋科学考察船动力系统选配、设计提供借鉴。     

基于PLC和触摸屏的船舶电力推进监控装置设计

为提高船舶电力推进的控制质量与安全可靠性,设计了基于施耐德M340 PLC和XBTGT7340触摸屏的电力推进系统监控装置.装置的硬件方面,以Modbus现场总线技术为基础,运用ATV61变频器实施推进电机控制,运用PM850和ION7650两种电力参数检测仪表实施推进系统监视.装置的软件方面,在完成现场总线通讯、推进系统故障报警编程的基础上,鉴于船舶航行海况等因素对于推进系统安全运行的巨大影响,设计了转速/转矩联合的控制方式和两种控制方式进行无扰动切换的逻辑功能.装置制作完成后进行的推进电机控制实验表明,其功能可以满足船舶电力推进监控的主要要求.     

金枪鱼延绳钓船机电混合动力推进系统应用研究

作为一种新型推进方式,机电混合动力推进系统具有调速范围广、驱动力大、正反转易控、体积小、布局灵活、安装维修方便、振动和噪音小等优点。金枪鱼延绳钓船正常航行与作业航行时的航速不同,高航速航行时,使用柴油机推进系统;低航速钓鱼作业时,使用电力推进系统,柴电推进系统相互切换,相互联锁。经过实船测试,机电混合动力推进系统比柴油机推进省油约25%;前者可以提高金枪鱼船推进系统冗余度,提高船舶放钓、收钓作业工况下的操纵灵活性,大幅度提高船舶操纵性和综合推进效率,提高了船舶经济性与环保节能性,具有广阔的应用推广前景。     

海洋石油709船电站频繁失电故障分析与排除

文章对某电力推进DP动力定位船舶电网经常发生的跳电现象进行了系统分析,并根据故障现象判断出故障产生的原因,提出了改进方案,最终将问题解决。     

电力推进变压器对高频电磁噪声抑制方法研究

船舶电力推进变压器次级接有大量的高频开关设备,所产生的高频电磁噪声通过变压器的分布电容传递到初级的电网中,污染船舶电力系统。本文通过对高频电磁噪声传递路径和电力推进变压器分布电容的分析,提出了噪声抑制的方法,并通过有限元仿真和试验验证抑制方法的正确性。     

NO.96薄膜货仓及双燃料电力推进（DFDE）LNG船的舱压控制

NO.96薄膜型 LNG船的货仓是由0.7mm的殷瓦钢板建成的货物维护系统,基本上不允许承受舱压。该维护系统虽然设计成需要安装两层厚度分别为300mm和230mm的高效热绝缘层,但是,装载在货物维护系统内的LNG（液化天然气,下同）液体因为自身温度低至-163℃,所以始终会随环境温度、海上状况引起船舶震动和摇摆等因素而产生蒸发气体BOG（Boil Off Gas下同）,按照 GTT（NO.96薄膜型货仓技术的专利拥有者）的要求,货物蒸发率不能高于0.15%/天。一艘17万立方米的船每天蒸发的液体量约为255立方米,此蒸发气体不适当处理将导致货物维护系统内压力升高,压力超过一定值将引起货仓的损坏,这是完全不允许的,而天然气排入大气不光是浪费能源,更重要的是天然气对大气的温室效应也非常严重,所以,LNG船的核心技术之一就是如何合理的处理或消耗LNG蒸发气体,有效利用LNG气体,既不浪费能源、不污染大气,又要能平稳地控制货仓压力在安全范围内。