东部强劲推出“AEROASSISTANT系列”电动自行车新品

日本东部（股份）公司于2005年9月27～28日分别在日本名古屋、东京的两个会场隆重举行了“AEROASSISTANT20型电动自行车新品展示-试骑会”。名古屋的会场设立在爱知县运动会馆第3会议室；东京地区的会场则设立在明电舍大崎会馆。     

对新行标的几点建议

电动自行车作为一种新兴的绿色交通工具,产量从98年的5万余辆发展到2005年的1000多万辆,可谓是成绩惊人,而且从全球的角度来看,市场、技术、成本、知识产权等等,我国都是遥遥领先。特别是不断涌现的新型电机和控制器对产品的发展,发挥了巨大的推     

电动车困局困在政府决策顾头不顾尾

在广州之前，由福州伊始，国内很多城市也发生过电动自行车禁与不禁的争议。最后，继续封杀的城市有之，像北京这般解禁给电动车上牌的城市也有之。而更多的城市则是像南昌市这般观望，执法部门既做超标电动车不能上路的表态，但在具体执法时却颇为“体谅百姓苦衷”，默许电动车上路。     

金龙客车发电机故障

有一苏州金龙KLQ6883已行驶20万公里．采用玉柴4112发动机，装用北京佩特莱8LHA3096Uc．28V．110A．发电机，该车发电机充电指示灯不亮．电压表指示低于24Vo发电机“B”端无输出电流．据驾驶员反映曾到修理厂去修理过，更换了发电机调节器．故障还未排除。     

奥迪轿车ABS控制原理及故障检修

奥迪轿车ABS系统主要由电子控制器（ECU）、液压调节器、轮速传感器和ABS指示灯等组成，采用3通道4传感器，两前轮的制动压力分别控制，两后轮的制动压力按“低选原则”（使最先可能出现抱死的车轮不发生抱死）进行同时控制。     

取名为“KOGA-MIYATA TESLA”的电动自行车

在荷兰自行车行业中享有极高知明度的KOGA- MIYATA自行车制造厂,经努力,日前向市场隆重推出一款颇具自己鲜明个性的电动自行车新品。这款电动自行车新品是KOGA-MIYATA在新品开发上充分利用自己核心技术优势(ACELL/SPARTA),坚持“自     

汽车电动助力转向技术分析

文中介绍了电动助力转向的发展现状、结构特点和工作原理,分析了电动助力转向的助力特性以及控制策略,并且展望了电动助力转向的发展趋势。     

混合动力电动公交车产业化构想

一、混合动力电动汽车发展概述 2005年8月份的一场“油荒”确确实实让国人对能源有一种危机感。历史上，国际石油价格曾有过三次大幅度的上涨，这三次石油价格的上涨，是一种危机性涨价，两次是石油危机，后一次是海湾危机。2005年以来，我国的石油涨价与前三次不同，是一种无危机性涨价，这显示出我国已经逐渐迈人高油价时代。世界能源危机给了以电能作为动力源，无污染、清洁、高效的电动汽车以新的舞台，发展前景十分诱人。电动汽车主要包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。混合动力电动汽车是电动汽车开发过程中最利于市场化的一种车型．     

电动助力转向系统的技术发展趋势

电动助力转向系统已经获得了比较广泛的应用.从扭矩传感器、电机、ECU等方面,论述了电动助力转向系统硬件的发展趋势;从舒适性功能、安全性功能方面,论述了电动助力转向系统软件的发展趋势;从结构、工作原理、功能、可靠性方面,介绍了未来助力转向系统--线控转向系统.     

汽车电动助力式转向系统(EPS)控制策略研究

介绍了电动助力转向系统（EPS）的结构和工作原理，重点分析了EPS系统核心控制内容和控制算法，包括助力控制、阻尼控制和回正控制，以及故障诊断控制，对直线型助力、折线型助力以及曲线型助力特性进行了分析，并总结、提出了系统控制流程。