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121.
<正>笔者多次遇到北京现代车发动机故障灯亮,伴随出现P2096——后氧传感器信号电压过低,或P0133——氧传感器电路响应慢等氧传感器和三元催化转化器相关故障代码。分析其原因有:燃油品质差,导致三元催化转化器损坏;进、排气系统泄漏;氧传感器导线侧连接器接触不良等。根据笔者的维修 相似文献
122.
123.
车型:E39底盘,配置M62发动机。
故障现象:一辆1997年左右的宝马528轿车来我厂进行发动机油电路保养,做完保养项目后就无法启动着车了。初步检查是启动机没有电源电压,人为地给启动机供电也无法启动(启动机旋转有力)。保险丝都检查过,末有烧断。 相似文献
124.
125.
密封电池智能化浮充电技术 总被引:1,自引:1,他引:0
本文阐述了阀控式密封铅蓄电池组中各单电池的浮充电压值满足正态分布规律,并以此为基础提出了一种电源设备的计算机实时监控系统的设计。 相似文献
126.
目前国际市场上对单相发电机功率需求日趋大型化,JB3335-83中单电压使用的发电机功率范围较小,仅为1~15kwW,已不能满足国外客户要求,故设计、开发单相双电压三电源同时使用的发电机是发展方向。本文对电磁设计作关键性叙述,力求提高电气性能,具有实用价值,满足用户要求。供电机设计专业人员和生产厂家参考。 相似文献
127.
分析CTCS-2级ATP系统动车组人机界面(DMI)出现的DMI主机不加电、白屏、按键失效、扬声器无声、显示屏缺色、通讯中断等故障原因,提出故障处理的方法与步骤,缩短故障处理时间,确保动车组运行安全稳定。 相似文献
128.
随着人们对汽车驾驶舒适性要求的增加,越来越多的控制技术被应用于汽车。欧美汽车发电机多采用多功能电子调节器,而国内主流仍旧是单功能调节式发电机。多功能电子调节相对单功能调节发电机的优点是增加了发电机与ECU之间的通信,可以使两者更好地结合,提升车辆驾驶舒适性。 相似文献
129.
130.
1 充电系统工作异常
交流发电机正常发电,必须具备2个条件:1)励磁电路,定子绕组电路和整流器必须工作正常;2)交流发电机转子必须旋转。在正常情况下,发电机工作时的输出电压应在13.7~14.5V之间,蓄电池在发动机熄火时电压应在12.5~14V之间。 相似文献