汽车分电器的检修

汽车分电器的作用是接通和断开低压电,并将点火线圈所产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其故障主要发生在外壳、分电器盖、分火头、断电器触点、分电器轴及点火提前装置等部位。     

夏利轿车发动机故障排除2例

一辆2003年生产的夏利轿车，装备3缸电喷发动机，行驶里程15万km。该车发动机运转时严重抖动，加速无力，油耗增加。接车后，首先将故障诊断座上的T端子搭铁，打开点火开关，通过仪表板上的故障指示灯读取故障码，结果显示无故障码存储。随后对燃油压力进行测试，压力为0．2MPa左右，正常。发动机运转时的蓄电池电压为13．6V，也正常。拆下火花塞，测量电极间隙为2．0mm左右，中心电极已经熔没。更换3只火花塞，故障症状有所好转，但尾气仍然超标。     

新宝来车玻璃升降器和喇叭工作不正常

故障现象一辆2009款手动挡新宝来轿车,行驶时车门升降器和喇叭有时不工作。故障诊断用专用故障检测仪VAS5052A检查发现中央电子装置（J519）中有故障代码存储（图1）：00532——电源电压断路（静态）;00446——由于电压不足而造成功能受限未达到下限（静态）;00538—基准电压断路（静态）。     

汽油机故障监测的方法及设置故障代码的条件

发动机电子控制系统的故障监测有多种途径和方法.一旦监测到不正常的信息,也不是一定会设置故障代码,而是必须满足一定的条件.这是为了最大限度地排除由于其它相关因素造成误判的可能性.本文以某轿车六缸发动机为例解剖电子控制汽油机电控单元(ECU)判别各种信息是可信还是不可信的过程以及各种故障代码设置的条件.     

豪爵EN125、GN125型系列摩托车电气系统的结构及故障的检修

一、豪爵铃木系列摩托车电气系统简介豪爵系列摩托车在电气系统方面采用了国际先进技术,点火系统几乎涵盖了各种点火方式,有磁电机CDI点火、DC-CDI点火、蓄电池全晶体管电感式、数字控制电感式点火系统。豪爵125系列摩托车的电气系统,除点火系统不相同外,其它电气部分几乎完全相同。点火系统采用磁电机CDI点火方式的车型有:豪爵HJ125F、HJ125-2/2D;DC-CDI     

丰田皇冠3.0车高速行驶发冲

故障现象一辆2001年出厂的丰田皇冠3.0轿车(配备2JZ-GE发动机),中低速行驶正常,当车速达到100 km/h以上时,会出现严重发冲现象(在稳住加速踏板的情况下轿车发冲),并且在急加速时,车速提升缓慢,可以很清晰地听到排气管内有放炮声。故障诊断首先验证故障现象,上述故障确实存在,于     

厦门金龙车发电机输出电压过低

故障现象一辆厦门金龙XMQ6770E1客车,装备玉柴YC4110ZQ发动机、北京佩特来JF-91发电机,累计行驶里程为50万km。在最近一星期内,蓄电池经常亏电。发电机工作时,打开前照灯,灯光呈暗红色,仪表盘上的电压表显示在24V以下（正常值为28V）,明显过低。     

桑塔纳2000车怠速不良

故障现象一辆桑塔纳2000时代超人轿车,出现怠速不稳、转速偏低,且在冷机状态下有怠速易熄火的现象。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障内容为节气门调节器(V60)故障。节气门调节器(V60)即为怠速电动机,位于节气门体内。节气门体电路如图1所示。发动机正常工作时,节气门体     

动态检测车检测地面轨道电路的隐患

2010年11月28日动检车检查发现,长沙电务段管内丝茅冲站XⅠ出发信号机内方第3个道岔区段K1565＋00m处,主信号感应电压最小幅值0 mV,具体截图如图1所示。通过回放分析,当时动检车运行时速68 km,电压缺口大约1.19 s,而机车信号从有信号到无信号的动作时间不大于4 s,所以没有出现掉码的情况。该道岔是18号可动心道岔（侧向通过限速80 km/h）,列车运行速度一般为60 km/h,通过该区段（72.5 m）用时1.2 s,没有出现机车掉码的问题。     

直流发电机的缺点

请问为什么大排量摩托车的发动机多采用直流发电机？直流发电机有什么特点？（广州大扫荡）大排量的摩托车一般均采用直流发电机和调节器,且与蓄电池并联,向用电设备供电。直流发电机的优点是工作可靠,使用寿命长,易于调整电压,当转速在较大范围内变化时,电压的波动量较小,