FlexRay介绍及其应用

一、FlexRay介绍近年来,车载电子器件数量显著增长,随着汽车制造商进一步提高安全性、可靠性和舒适性,将继续扩大这种不断增长的趋势。现在,全世界的轿车中运行着大约6亿个多路复用节点,汽车正在变成一个日益复杂的嵌入式控制平台。     

O2氧传感器

1976年仅BOSCH公司就向美国市场销售了1千万只氧传感器，这个数字到了1983年已经上升到5千万只。今天，BOSCH公司每年生产3．3千万只氧传感器。1982年BOSCH公司开始生产加热型氧传感器，这种氧传感器可以在冷车启动后30s内进入完全工作状态。这种传感器可以加热至400℃，使用寿命可达16万km，是以前非加热型氧传感器寿命的两倍。1994年BOSCH公司开发出一种平面陶瓷结构的氧传感器，它可以在车辆启动后10s内进入正常工作状态。     

我国交流牵引传动技术的最新进展

结合当前电力电子技术的发展状况 ,综述了广深铁路新型高速电动车组的交流传动系统及其装置的方案设计与技术特征。具体从主传动系统器件的选择、参数的确定 ,能量变换的实现 ,系统的保护以及电磁兼容性问题的考虑等方面 ,阐明了其技术的先进性、安全性和经济性。     

有机静电感应三极管的有限元法仿真解析

通过合理建立有机静电感应三极管（OSIT）的物理仿真模型及选取合适的结构参数，采用有限元法，对OSIT在不同偏压下仿真计算其内部电位分布，进行了探索性研究。依据仿真计算结果，获得OSIT导电沟道内部电位分布，进而分析OSIT的工作特点，以及OSIT的工作特性与偏压和结构参数的依赖关系。     

电力电子器件的发展及其在动车组中的应用

通过对电力电子器件发展过程的回顾,分析总结了其在国内外动丰组中的应用现状,介绍了用于变流技术领城的GTO、IGBT、IGCT等典型的电力电子器件,并展望了电力电子器件的发展方向及其在动车组中的应用前景。     

我们不制造机车 但我们让机车更安全、可靠、高效……

中国北车集团永济电机厂是研制生产各型轨道交通车辆、油田钻机、风力发电、冶金轧钢以及矿山、挖掘机、港口起重机、工频发电等领域使用的电机、控制系统、电力电子器件的专业化高新技术企业。     

沃尔沃公司开发柴-电混合动力装置

瑞典沃尔沃（Volvo）动力系统公司最新开发的柴一电混合动力装置已经大量用于沃尔沃集团的卡车和大客车。在伦敦城市公共汽车上的实际运营结果表明，采用沃尔沃混合动力的燃油消耗为52L／100km，燃油经济性提高30％，行驶噪声和排放大幅度降低。沃尔沃混合动力由电机、储能系统、功率电子器件和和车辆及动力系统控制装置组成。沃尔沃通过对各种混合动力方案进行研究，决定采用柴-电混合并联布置。[第一段]     

汽车电子化正在普及

今后10年，汽车自身两大变化将出现在发动机和电子器件上。电子器件在汽车的操控中起着越来越重要的作用。     

株洲南车时代电气股份有限公司

时代电气主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究,承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械等的电气控制装置以及电力电子器件、传感器、真空集便器等产品的开发与生产,产品广泛应用于铁路、城轨等行业。公司具备雄厚的科研实验、试验检测、系统生产能力,拥有专业化生产基地四处,拥有生产厂房面积达6．8万m2,     

为新生代农民工谋新路

两年多前，中学毕业的李磊从豫中农村来到北京，在一家电子器件厂找到一份工作。来京前他父亲嘱咐他到北京闯一闯，挣到钱挣不到钱都没关系。实在混不下去了，再回老家和他一起种地。