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131.
在汽车电子控制系统的发展中,为了叙述、记忆的方便或是为了纪念某一位发明者.常常要用一些英文(或其它外文)字母的缩写代号或简称。特别是电子技术在汽车上的大量应用,更是如此。为了便于大家的掌握,现将部分常用的字母代号归纳如下。  相似文献   
132.
雷电是自然界的放电现象,带有电荷的雷云与地面的突起物接近时,它们之间就发生激烈的放电。按照雷云的危害方式.雷击主要有:直击雷、雷电波侵入和感应雷。雷击对建筑物、设备和人员有严重的危害,由此引发的火灾、爆炸、机毁人亡的事故触目惊心,在日常生产、生活中.一般来说,人们能够注意直击雷对建筑物的破坏.但对感应雷的危害没有足够的重视。  相似文献   
133.
134.
135.
美国是汽车王国,而美国的长途载货汽车在经济发展中扮演着极其重要的角色.因此,美国的载货汽车制造商每年都不断推出新技术,以适应市场竞争的需要.本文对这些新技术和新装备做简要介绍.  相似文献   
136.
《湖北汽车工业学院学报》2007,21(4):F0002-F0002
湖北汽车工业学院汽车工程系近几年来自制了多种多样的汽车电子教学设备,部分设备介绍如下。  相似文献   
137.
探讨了汽车点火电子组件电冲击试验台测试电路的设计,详细研究了抛负载电压电路和浪涌电压电路的设计原理及计算公式,给出了相应的电路图。  相似文献   
138.
新兴的现代汽车电子新技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车的电子化、智能化.网络化是现代汽车发展的重要标志,随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高,汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换,目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外,电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%,在高级轿车上比例更高,在国内,中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距,需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展,现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器,并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡;第二阶段则主要采用集成电路和八位微处理器开发汽车专用的独立控制系统第三阶段开始于20世纪90年代,汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制,控制技术向智能化.网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。  相似文献   
139.
与纸质文件相比,电子文件归档是一项更为艰苦细致且难度较大的工作,主要原因是大多数电子文件形成者或囿于传统观念,误认为电子文件不是文件而忽视其归档:或怕增加工作量而不愿承担此项工作;或由于电子文件对计算机系统的依赖性.使其必须借助计算机编目归档,这对不熟悉操作技术的立卷人来说,不像从事纸质文件立卷工作驾轻就熟,容易产生畏难情绪。  相似文献   
140.
1 2004年质检工作的回顾 1.1进一步完善了工作机制 以提高质量为目标.各级质检机构积极建立和完善质量工作长效机制。大力推行质量兴市、质量兴企活动。在加快建立企业质量档案的同时,积极探索生产企业电子监管,推进质量信用体系建设。进一步扩大出口商品源头管理,推广了生产过程监管,完善了检验检疫准入和质量许可制度。  相似文献   
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