作秀

据统计,在众多的汽车信息中,动态交通信息、道路救援是目前车主最为迫切的需求。而作为汽车信息最重要的载体——导航电子地图,将成为各种汽车信息沟通的桥梁。购买群体基数小、二次购买能力差是中国导航仪市场的两个软肋,主要原因是导航产品的附加值低。     

让人惊喜道：道通S2.0测评之兴趣点（POI）

早就听说瑞图万方要推出道道通新版S2．0电子地图,从其广告和宣传用的海报上看到,界面完全变了,完全摒弃了旧版道道通1．5和1．6版本界面;达到1300万个有效兴趣点（POI）,覆盖全国2860多个县市,相比之前的版本,兴趣点的更新升级还是不少的。收到真机试用,真的是让人惊喜,道道通S2．0版本弃用了之前消费者反映较多的中规中矩界面,换上了全新的亮丽动感的操作界面,按键采用水晶效果,操作起来灵动有趣。（图1、图2）     

基于GPS/GSM/GIS的车辆定位导航系统的设计

设计并实现了一种将GPS全球卫星定位系统、GSM短消息服务系统、GIS地理信息系统相结合的车辆定位、导航、调度指挥系统.该系统采用GPS/DRS相结合的定位方式,通过GSM网实现移动车辆与监控中心的双向通信,并结合电子地图实现车辆的定位、导航、实时监控等功能.系统具有人机界面友好、性能稳定可靠、使用方便等特点,并具有一定的社会经济效益.     

GPS定位的调车系统

简要介绍了差分GPS原理和调车监控过程;阐述了利用GPS进行调车监控系统设计的基本思想和GPS调车监控系统的基本结构;详细论述了GPS调车监控车载系统的软件设计,其中特别强调了设计过程中如何利用线路元素将调车系统的监控功能、电子地图的实时显示功能有效地结合起来,以提高系统的通用性、可移植性和节省系统的存储空间;同时,对调车过程中的勾计划实现、十五三模式控制等作了简要介绍。     

基于卫星导航的列车轨道占用加权识别方法研究

全球卫星导航系统在列车位置服务中的研究越来越广泛，基于卫星导航的列车定位方法可结合轨道电子地图将卫星定位结果转换为一维轨道里程值，其中列车轨道占用状态的正确识别是列车卫星定位的基础.本文提出一种基于地图匹配的适用于道岔区段内列车轨道占用加权识别方法，首先构建列车卫星定位的置信区域，然后计算置信区域内的线路数据与原始卫星定位结果的距离偏差和方向偏差等，对列车的轨道占用状态进行识别，并综合考虑铁路线路的拓扑结构，以及列车运行状态以提高运算效率.结合现场数据并与垂直投影法和交互多模型法对比可知，本文方法在保证轨道占用识别正确率的基础上，提高了计算效率.     

列车监控系统专用电子地图自动生成算法的研究

GPS是近年来得到广泛应用的定位系统,将先进的定位技术应用于铁路站场可实现调车的可视化、智能化监控,有利调车安全,提高调车效率。但是车站股道密集的特点决定了对定位数据高精度的要求,生成一张精确的电子站场图成为实现列车智能化监控的一个必要环节。本文针对调车作业产生大量重复轨迹的特点提出多轨迹融合的方法实现地图自动精确化和更新,并且对定位测量方法及弯轨的表示进行了讨论。初步的实验结果证明了算法的有效性。     

辽宁交通地理信息平台建设

地理信息系统建设是智能交通系统的重要研究内容之一。本文讨论了企业级GIS系统框架的建立以及数据库的设计和实现。同时介绍了电子地图、数据的分类和内容。     

基于GPS的公路电子地图设计和制作

主要针对基于GPS的公路电子地图的设计以及制作进行了全面详细的探讨,以期为我国的电子地图绘制发展作出贡献。     

基于通用模式的高速公路数据库系统的分析与设计

本文从广东省高速公路数据库的数据内容和数据来源出发，分析了系统的功能需求，针对用户要求提出了通用模式的设计思想，在此基础上详细介绍了系统结构，开发工具和数据结构设计，以实现可视化的数据管理及根据用户自定义建立高速公路管理动态数据库的目标。