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201.
202.
203.
基于已有智能汽车自动驾驶开发平台,开发该平台数据采集监测系统。采用PCIe-6320数据采集板卡完成数字信号和模拟信号的采集;利用CAN分析仪及其驱动程序将CAN总线通讯信号上传至工控机,依据整车CAN通讯协议完成对数据流的解析;使用LabVIEW完成数据采集监测系统的程序设计,实现对整车状态信息的采集、显示和监测。试验测试结果表明:该智能汽车开发平台数据采集监测系统具有数据采集精确、界面简洁直观的特点,具有一定的工程应用价值。 相似文献
204.
在高速公路项目的项目管理过程中,传统的信息沟通和管理模式会导致工作重复率高,信息传递手段落后,管理效率低下等。本文基于信息协同管理的视角,通过梳理研究传统公路工程项目管理模式的弊端,利用BIM数字化建模和互联网数据库这类现代化信息技术,提出了基于BIM云平台的协同管理模式。根据管理需求搭建了BIM云平台的架构体系,目前已应用于中开高速公路项目建设管理中,切实的帮助项目公司提高了管理效率和管理质量,充分体现了BIM云平台的应用价值和实践效果。 相似文献
205.
206.
207.
城轨交通环境与设备监控系统的结构比较 总被引:2,自引:3,他引:2
介绍城轨交通中环境与设备监控系统(BAS)的典型系统结构,包括独立系统结构和集成系统结构;通过对比,分析系统结构的特点、利弊和采用条件? 相似文献
208.
209.
《交通世界(建养机械)》2014,(31):59-59
美国JLG(捷尔杰)公司,正式向中国市场推出全球最高的自行式高空作业平台1850SJ,现场1850SJ不仅完成了其在亚洲的惊艳首秀,并向上海宏信设备工程有限公司成功交付,实现了1850SJ在中国的第一笔订单。作为目前全球最高的自行式高空作业平台,1850SJ不仅操作空间覆盖近乎8.5万立方米,平台工作高度更高达58.56米。1850SJ的平台最大载重为454千克,允许操作员携带更多的工具和原料到高空作业场所。 相似文献
210.
基于移动Agent和XML的交通综合信息平台的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着智能交通系统的不断发展,未来智能交通系统发展的一个趋势是集成化,而交通综合信息平台是实现集成化智能交通系统的基础和支撑.文中提出了利用(eXtensible Markup Language)XML和移动Agent技术来实现交通综合信息平台的技术途径及开发实例.阐述了基于移动Agent的交通综合信息平台的体系框架;研究了各个层次的功能及实现机制,研究了利用XML技术来实现智能体之间的通信及实际工作中利用XML进行的平台的开发实现.研究及开发应用表明XML和移动Agent为交通综合信息平台的实现提供了一条可行的实现途径. 相似文献