首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1358篇
  免费   2篇
公路运输   1076篇
综合类   67篇
水路运输   118篇
铁路运输   91篇
综合运输   8篇
  2024年   5篇
  2023年   6篇
  2022年   13篇
  2021年   20篇
  2020年   13篇
  2019年   11篇
  2018年   2篇
  2017年   10篇
  2016年   5篇
  2015年   18篇
  2014年   32篇
  2013年   81篇
  2012年   95篇
  2011年   97篇
  2010年   62篇
  2009年   92篇
  2008年   74篇
  2007年   45篇
  2006年   71篇
  2005年   62篇
  2004年   52篇
  2003年   65篇
  2002年   46篇
  2001年   28篇
  2000年   29篇
  1999年   23篇
  1998年   46篇
  1997年   44篇
  1996年   43篇
  1995年   34篇
  1994年   30篇
  1993年   19篇
  1992年   27篇
  1991年   18篇
  1990年   25篇
  1989年   15篇
  1988年   2篇
排序方式: 共有1360条查询结果,搜索用时 31 毫秒
211.
对ECBS来说,最理想的制动形式是气压盘式制动,所以,电控化的程度越高,意味着对盘式制动器的需求就越大. The most ideal brake is air disc brake for ECBS.It means that the more advanced electronic control,the more demand for disc brake.  相似文献   
212.
建立某SUV汽车盘式制动器摩擦片的有限元模型;考虑了制动压力,摩擦因数,制动盘瞬时角速度等参数;对几种不同工况的制动过程进行仿真计算。结果表明,制动压力增长过程及摩擦因数是影响摩擦片瞬态温度场的关键因素;这也为选择合适的摩擦材料提供了依据。  相似文献   
213.
针对盘式制动器存在的制动摩擦振动现象和问题,设计出了 3种具有仿生非光滑表面的摩擦衬片,即圆坑摩擦衬片、方坑摩擦衬片和混合坑摩擦衬片.对3种摩擦衬片进行了制动摩擦振动模拟分析,并与具有光滑摩擦衬片的制动器摩擦振动特性进行了对比,进行了复特征值分析.结果表明:当对摩擦衬片表面进行仿生形貌处理后,制动器产生模态耦合的频率和...  相似文献   
214.
文彤 《汽车与配件》2005,(34):34-38
辅助制动系统基本情况 值得注意的是,有许多汽车制造商目前都装备压缩发动机制动(compression engine brake)作为标准装备,包括福登(Foden),曼(MAN)、奔驰(Merc)、依维柯(Iveco)。非正式地尚有厄夫(ERF)。然而.从达夫(Daf)或者沃尔沃(Volvo)订一辆车.你最终得分别支付1360和1057英镑的附加费。对此其它公司是免费的。  相似文献   
215.
摩托车制动器性能测控系统数据库设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
基于Labview虚拟仪器开发平台,使用Labview数据库连接工具包和Access 2007数据库开发了摩托车制动器性能测控系统数据库,实现了测试数据的存储、查询、更新、删除等主要功能;采用Labview报表生成工具包实现了Excel报表生成、打印功能;针对Access数据库只是删除数据记录后,占用磁盘空间并没有减少的问题,运用ADO扩展方法Compress Database实现了数据库的压缩。  相似文献   
216.
一些关键的港口设备发生故障后要求快速修复,这就要求其具有强有力的故障自诊断功能,但有些故障无法通过自诊断直接定位故障点,而通过补充、完善自诊断功能,可以缩小故障排查范围,提高故障诊断的准确性。  相似文献   
217.
由于湿式制动具有制动平顺、磨损轻、散热快、使用寿命长、节能环保的特点,故近年来在国外大型工程机械上得到广泛应用,并成为轮式工程机械制动系统的发展方向。介绍了一种满足CE要求的带湿式制动的平地机的设计,并详细讨论了行车制动湿式制动器的设计计算。  相似文献   
218.
对某型轿车盘式制动器进行了台架试验,发现该制动器主要制动噪声频率在3kHz附近。采用有限元FEA分析手段对制动盘、制动钳壳体、制动钳支架和摩擦片进行了振动特性分析。结果表明,制动钳支架的7阶振动模态是导致制动噪声产生的原因之一。对制动钳支架结构设计进行了改进,并对装有改进后制动钳支架的盘式制动器进行了台架试验。结果表明,制动器冷态制动噪声从100.5 dB下降为73.4 dB,达到了该车型对制动器噪声的限值要求。  相似文献   
219.
d)增压过程电磁阀断电后,柱塞又回到图15所示的初始位置。制动总泵和制动分泵再次相通,制动总泵端的高压制动液(包括电动泵输出的制动液)再次进入制动分泵,增加了制动压力,如图20所示。其增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。  相似文献   
220.
电子机械制动系统中制动能量回收的分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了现有制动能量回收装置存在的问题.提出一种在汽车制动过程中将能量实时转换为电子机械制动系统能量来源的回收方案,它动态地利用制动能量,提高了制动能量回收效率.仿真结果表明,系统的制动性能满足国家标准的要求.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号