全文获取类型
收费全文 | 8137篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 4928篇 |
综合类 | 751篇 |
水路运输 | 1708篇 |
铁路运输 | 702篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 114篇 |
2021年 | 183篇 |
2020年 | 154篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 132篇 |
2014年 | 291篇 |
2013年 | 304篇 |
2012年 | 412篇 |
2011年 | 454篇 |
2010年 | 398篇 |
2009年 | 480篇 |
2008年 | 568篇 |
2007年 | 468篇 |
2006年 | 467篇 |
2005年 | 454篇 |
2004年 | 419篇 |
2003年 | 488篇 |
2002年 | 304篇 |
2001年 | 253篇 |
2000年 | 241篇 |
1999年 | 224篇 |
1998年 | 211篇 |
1997年 | 221篇 |
1996年 | 197篇 |
1995年 | 122篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有8193条查询结果,搜索用时 171 毫秒
971.
介绍了单片机在智能电子调节器上的应用,并详细阐述了PIC12C508单片机的工作原理和软件框图。有利于设计,开发和使用智能电子调节器。 相似文献
972.
973.
随着档案信息化建设步伐的加快,档案部门的纸质档案数字化工作逐步展开。为适应这一需要,各地的档案干部培训和档案专业教学中开始将档案数字化方面的知识列入教学计划,或开设“档案数字化”的专题讲座,或在“电子文件管理”等相关课程中加入数字化的内容。然而,停留于书本的数字化知识远不能满足实际工作的需要。为增强感性认识,培养学员的实际动手能力,开设档案数字化实验已势在必行。 相似文献
974.
1 概述电子汽车衡以称重方便、分辩率高、重量信息远距离传输、数字显示、打印结果 ,连上计算机 ,可组成微机管理系统等优点 ,在铁路货场已逐渐取代了机械杠杆式汽车衡 ,现将这些年在调试 ,修理电子汽车衡工作中的经验做一浅谈 ,以供同仁参考。2 结构组成与工作原理电子汽车衡主要由秤台、称重传感器、连接杆、限位装置、称重显示仪表及接线盒等零部件组成 ,还可以选配稳压电源、大屏显示器和打印机、计算机等外部设备 (见图 1)。图 1 工作原理图被称重物置于秤台、传力机构将非电量的质量信号转变为可测量的高电信号输出 ,经接线盒汇总… 相似文献
975.
一、电子经纬仪介绍 1.仪器组成电子经纬仪是一种能自动读取测量数据、自动将数据记录在存贮器中的测量仪器。它由一组仪器配件组成:除主体经纬仪以外,还包括红外测距仪,数据存贮器、数据传输接口等。在主体经纬仪底部前后两面有操作键及液晶显示屏,可设置仪器参数,进行测量操作,观看测量数据。 相似文献
976.
档案馆固有的特性决定了建设数字档案馆的关键技术在于存储系统。一个良好的存储系统的设计应能适应电子数据的海量存储和不断增长,能够满足当今网络环境复杂性和扩展性的不断提高,同时能使电子文件长久地存储。这种存储系统既要求采用先进的存储技术,又要求具有很高的稳定性和可靠性.以及作为数据的电子档案的快速检索阅读能力.同时必须便于中远期的发展。 相似文献
977.
978.
电子节气门系统检修与故障实例 总被引:1,自引:0,他引:1
电子节气门系统出现故障后,ECU就会储存故障代码,同时切断电磁离合器和节气门电机的电源,使节气门电机与节气门分离,节气门在回位弹簧作用下回到关闭状态,尔后节气门开度则由加速踏板经油门拉线直接控制,同时组合仪表板上的多元信息屏将出现“CHECKENG”(检测发动机)的信息。此时,必须对发动机做详细的检测。检测应按照先基本检查、后电器元件检测的步骤进行。 相似文献
979.
车型:2001款别克GS,行驶里程:220000km
故障现象:凉车仪表无挡位显示,不好着车。
故障原因:点火开关内部接触烧蚀。
故障诊断:该车客户多次报修为间歇性无法着车,等救援赶到现场时,重新启动故障消失,发动机顺利启动,回厂检测发现各个电子控制模块均存在历史码:U1000,二级串行数据失效!维修人员询问故障现象得知,当时油表归零,好多灯点亮了,并且无挡位显示,但启动电机就是不着车。 相似文献
980.
防滑控制系统大都具有自诊断和故障保险功能,当点火开关处于点火位置时,电子控制装置会自动对车轮转速传感器、制动压力调节装置中的电气元件(如电磁阀、电动机)、继电器等进行静态测试。在此期间,防抱死警告灯、防滑转警告灯会自动点亮,由此可以检查防抱死警告灯及其线路是否存在故障。系统静态自检持续的时间很短。一般只需3~5s。在自检过程中,如果电子控制装置发现系统中存在故障,将会以故障代码的形式存储记忆故障情况,防抱死警告灯将会持续点亮,防滑控制系统将不进入工作状态,汽车的制动系统恢复为常规的制动系统。 相似文献