汽车电子电路故障的检修思路

现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护某个特定的电器。     

富康自动挡温升后不能起步的故障分析

某用户,一年前购得一辆AL-1富康轿车,该车配备1.6L电喷发动机,AL4自动变速器。行驶630km时,出现冷车能起步而热车后车辆反而不能起步的故障。     

大宇赛手（RACER）点火系统电子电路的检修

大宇赛手轿车点火系统的核心是带微机的电子控制模块(ECM)。 1.主要元件 该点火系统的主要元件有分电器、点火线圈、电子控制模块(ECM)、真空传感器、缸体温度传感器以及编码插头。 2.点火模块 电子控制模块(ECM)从感应传感器接受到发动机转速信号。真空传感器将记录的发动机负荷(进气管真空度)转化成电信号并传送到控制模块。另外,输入数据还包括从发动机机体温度传感器传来的电压信号。 3.点火提前程序 起动后,微处理器程序检查点火点,使其与各种发动     

故障诊断专家系统应用研究

提出了直流斩波电路故障诊断专家系统的理论根据及设计方法。知识库设计为多元故障树，诊断数据来源于对被诊断对象的测试与知识推理，依据特征向量实现故障定位。采用功能级故障诊断模型比依据网络理论建立的数学模型更为简便。     

船舶电力系统低功耗电子电路故障准确获取系统

传统船舶电力系统在使用过程中,存在低功耗电子电路故障识别准确度低的问题,因此,提出船舶电力系统低功耗电子电路故障准确获取系统。首先针对问题产生原因进行分析;其次,针对原因创建微电子检测识别硬件,对低功耗电路状态进行针对性检测;接着,引入混沌故障算法对低功耗电路内的异常故障因子进行混沌计算,得出故障混沌值,完成故障识别;最后,通过仿真实验的方式,对比设计系统与传统系统的识别效果,以此证明设计系统的有效性与可行性。     

数字电子电路的调试方法与技术

分析了集成门电路、组合逻辑电路、时序逻辑电路、数字电路等四种电路的测试方法，提出了相应的调试技术以及应注意的问题，对工程实际具有一定的指导作用。     

SS3B型机车输入输出插件电路的改进探讨

SS3B型电力机车接口插件电路是机车控制电路与电子电路的交接逻辑环节,它的功能是将110V控制电路的机车状态信号转换为低电平的逻辑信号,并输入到电子系统,但当控制电路提供错误的机车状态信号时,该输入输出电子电路无法进行识别,以致电子系统无法按正常的程序工作,本文就此提出改进意见。     

一种基于模式识别的故障在线诊断方法

该项研究的目的是为了提高快速实时自动控制系统在线故障诊断能力，介绍了一个基于模式识别的故障在线诊断系统，并结合一个电力电子电路故障诊断实例说明了该系统的具体实现。针对采用软件实现时在线诊断能力不强的缺点，提出了一种软硬件相结合的方法，以提高在线诊断能力。重点讨论了实现这一方法的专用波形采集卡的结构和功能，往往以及相关的技术处理措施。实验结果表明，该方法思路正确，显著地提高了在线故障诊断能力。     

汽车电子电路故障的特点及检修要点

现代轿车上的电器故障特点①元件击穿。击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。②元件老化或性能退化。这包括许多方面，如电容器的容量减小．绝缘电阻下降．晶体管的漏电量增大，电阻的阻值变化。     

船舶电力系统低功耗电子电路过温保护方法

由于低功耗电子电路过温保护应用设备无法精确测量电子电路的温度数值,致使电子电路过温保护效果较差,提出船舶电力系统低功耗电子电路过温保护方法研究。选取三极管作为低功耗电子电路温度测量器件,分析其温度测量原理,以此为基础,根据电子电路热源与温度分布情况,设置三极管位置,确定低功耗电子电路温度滞回量,制定过温保护程序,执行程序即可实现低功耗电子电路的过温保护。通过对某船舶的实验可以证明,温度滞回量约为15℃时,能够有效防止电子电路发生热振荡,证实了提出方法的实用性较好。