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机电一体化走行装置的发展水平和可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
铁道机车车辆的安全性是允许其运行的基本前提.在这方面,对用无源部件(被动部件)的传统走行装置有一系列规程、规范和标准.与之相反,对用有源系统(主动系统)的走行装置,例如对庞巴迪公司运输部的"机电一体化走行装置",就需要按欧洲推荐标准EN50126.50128和50129规定用新方法来分析和鉴定其重要安全范围,例如走行稳定性.除了系统的分析外,还提到了部件试验、滚动台试验和走行试验的结果.在概述"机电一体化走行装置"发展水平后,叙述了走行动力学计算和试验结果,以及在开发过程中的可靠性分析和对必要的冗余设计的展望.在开发"机电一体化走行装置"时独立的可靠性鉴定者(ISA)在两个阶段中采用了CENELEC(欧洲电工标准化委员会)规定的所谓"伴随方法".介绍了伴随独立可靠性鉴定的过程,以及考虑到可靠性所选用的"机电一体化走行装置"的设计. 相似文献
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通过调查知,现有《电工基础实验》课动手环节不够,针对此,我们加大实践课时,重新设计实验项目,并实行开放式实验,取得了较好效果。 相似文献
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博世公司汽车电子技术简介(二)—电子稳定程序控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
ESP的全称是电子稳定程序控制系统(Electronic Stability Program)。在汽车行驶过程中,汽车不断受到横向和纵向的作用力,当横向力(侧向力)超过车轮的侧向抓地力时,汽车的方向操纵能力将大大降低,甚至失控,从而严重影响行车安 相似文献
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霍艳飞 《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(1):73-75
实践教学是高等职业院校专业教学体系的重要组成部分,通过实践教学可以有效提高学生的动手能力和实践技能。根据笔者多年的实践教学经验,在电工电子技术实践教学中充分利用现代化的教学手段,实施项目引导和任务驱动相结合的"十步教学法",教学效果良好。 相似文献
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