电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究

针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消除了循环能量,有效地提高了双向DC-DC变换器的效率。通过Matlab/Simulink仿真,与传统变换器进行了效率比较,验证了该变换器的优越性。     

燃烧条件下线路跳闸试验平台设计与实现

文中探讨了燃烧条件下线路跳闸试验平台的设计及搭建方法,介绍了本平台的组成和试验方式.开展了燃烧条件关系研究及烟尘条件下放电击穿特性研究,得到了火势强度与火焰荷载、火焰高度均呈正相关关系,以及高温及烟尘条件增加了线板之间的可导电性,显著降低了击穿电压的结论,为全面研究山火跳闸放电特性打下了基础.     

基于电弧放电的电极加热方法处理焊渣

基于气体弧光放电原理的电极加热技术,已经在焊接、切割、熔炼金属工艺[1,2]上得到了很好的应用,文中以创新性弧光放电技术来完成船厂中的焊渣清理工作。目前,基本上大部分船厂都是利用人力手工操作打磨机打磨掉焊接中飞溅的焊渣,这与当今世界倡导的绿色造船理念背道而驰,故船厂焊渣清理工作的机械化、效率化、流水线化已十分迫切,本文从原理的角度阐述利用弧光放电解决该问题的可行性。     

基于稳定性分析的微电网变流器系统阻抗设计

为解决微电网线路阻抗呈现阻性所带来的稳定性问题,采用控制提高微电网变流器的感性等效阻抗的方法被广泛应用.本文提出了一种微电网变流器系统阻抗设计方法,将微电网变流器的阻抗划分为内部阻抗和外部阻抗两部分.内部阻抗由微电网变流器的电压电流控制器、变流器侧滤波电感和滤波电容组成,外部阻抗由电网侧滤波电感和虚拟电感组成.采用伯德图对微电网变流器的内部阻抗传递函数进行了分析,得到了影响其阻抗特性的关鍵参数并给出了参考取值.建立微电网变流器并网状态下的小信号模型,给出了可提高微电网变流器稳定性的虚拟电感取值范围,采用定量法分析了控制参数变化对虚拟电感取值范围的影响.最后通过实验验证了设计方法的正确性.     

奇瑞经常性亏电

一辆奇瑞普通型轿车,配备了1.6L玛瑞利单点喷射电控发动机。故障现象:车主报修该车冬天经常性亏电,白天正常行驶停放一夜,早上启动电压严重不足。故障诊断:接车后,仔细询问了车主的维修情况     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(五) 国内外标准法规对客车零部件的EMC要求(二)

"啪"的一声,接触到车身或金属门把的手被打得又麻又疼,这是秋冬季乘车经常会遇到的静电放电现象。静电放电发生的原因是人体在接触金属件之前本身由于"不自觉"地摩擦带电了,同金属件接触后产生一个直     

空心圆柱线圈电感计算方法的比较

本文对各种空心圆柱线圈电感的计算方法进行了比较,通过制作了一个空心圆柱线圈对各种计算方法进行了验证。     

手机设计中的ESD控制技术

介绍了在移动通信终端中ESD问题的来源,阐述了"疏导为主,疏堵结合,疏中用堵,堵为疏用"的ESD 控制思路,并且结合实际工作经验,给出了解决方ESD问题的方法:印制电路板中设计专门的ESD保护电路,结构件设计中选择高导电率的屏蔽材料,软件设计中的使用指令复执和数据重发技术等.介绍了实际产品研发中的液晶显示器、麦克风和按键等处ESD问题的解决方案,以及取得的市场效果.