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441.
我国集装箱码头的岸桥、场桥等设备的电控系统,多采用日本安川的VS-686、VS-676、VS-656等型号系列的驱动器。这些驱动器通常已使用六七年,甚至更久,其电源驱动电路板PC923、PC929出现的故障频次较高。 相似文献
442.
国内早期的岸桥和场桥大多数仍在使用中,但由于种种原因造成调速性能下降和故障频发,给设备的安全稳定运行带来严重隐患。因此在机械钢结构满足使用要求的条件下,很多集装箱码头采用了电气改造的策略来延长设备的使用年限。 相似文献
443.
一款新车上市会带来什么?疯狂的宣传、狂热的消费潮、飙升的营业额、重新塑造的汽车时尚乃至对人类生活方式的改变。而在汽车后市场,尤其是电控诊断市场,这无疑是新一轮竞争的开始,不菲的研发投入、稍纵即逝的市场先机、难以逾越的技术瓶颈,这些都是电控诊断设备生产商不得不面对的。在汽车电控诊断设备行业,这种竞争已然白热化。 相似文献
444.
柴油机电控燃油喷射系统发展概况大多数跨国公司在上世纪90年代初开始投入巨资开发电控共轨系统,90年代后期,电控共轨系统开始在德国、美国、日本等少数发达国家批量投放市场。由于其节能、环保的优点显露出来,发展速度惊人,目前欧洲发达国家柴油轿车的市场占有率已超过50%,与此同时,电控共轨系统也开始逐渐应用于卡车、客车和各种轻型商用车。随着排放法规要求的不断提高,选择电控高压共轨已成为柴油机行业的必然趋势。电控共轨系统的开发成功是汽车工业的一次革命性突破。业内人 相似文献
445.
一辆2010款奥迪A4L2.0T轿车,配置CDZ发动机,无级(CVT)变速器0AW。行驶里程:9955km。故障现象:因该车是事故车,车前部遭受撞击,使发动机前下部油底壳撞击变形,发动机机油泵传 相似文献
446.
近年来,许多读者来函、来电要求本刊登载各种车型的线束布置及其插脚连接等相关资料。编辑部针对这一需求,从2007年第1期开始,在本刊增加"资料速查"栏目。集中介绍有关车型各电控系统及车身电气系统的控制关系、插口连接、信号检测、线束布置、搭铁分布等原始电路资料。 相似文献
447.
448.
在汽车的排放污染中,由燃油蒸发造成的污染约占总量的15%。为了降低汽车的燃油蒸发污染,不仅电控汽油喷射发动机上采用了燃油蒸发排放控制系统(EVAP),有的化油器式发动机上也采用了燃油蒸发回收系统。 相似文献
449.
故障现象:一辆江铃轻型汽车,配备江铃ZLQ3—61型电控发动机。该车在行驶中有时出现不能加速、易熄火的现象,但熄火后重新起动,汽车又能正常行驶。 相似文献
450.
<正>目前我国商用车使用CAN总线最广泛的是客车领域,由于客户对成本和车辆等级的要求,诸多法规政策都对CAN总线提出了更加详尽的需求定义。上期说到电控发动机控制器(ECU)还有一个功能就是能够储存大量的运行数据,这些数据通过各种通信方式传递给使用者。正是这些数据的共享,使"将在外君命有所不受"的粗放型运输管理向数据化的精细管理升级成为可能。本期开始我们将针对商用车电子电气的新技术进行讲解。CAN总线概念商用车电子电气技术首当其冲的就是CAN总线。CAN是"Controller Area Network"3个单词司的缩写,翻 相似文献