讲座：发动机电控管理系统（一）

一、发动机管理系统的组成及功能 发动机管理系统主要由以下三个子系统所组成：     

液压摆锤式材料试验机示值重复性异常的分析处理

在检定材料试验机的过程中．会遇到示值波动大，重复性超差的问题；在用应变式测力仪检定时，可以观察到三次测量数据变化非常明显。本人根据多年从事检定、修理的经验，对导致此问题的两种主要原因及处理方法进行介绍。     

轿车动力总成液压悬置及副车架悬置系统动力学建模和隔振性能分析

以国产某桥车为研究对象，建立其发动机液压悬置系统和副车架悬置系统１４自由度动力模型，应用Ｎｅｗｍａｒｋ方法和液压悬置阻尼、刚度的线性化处理进行了系统 仿真计算，并通过实车进行了实验验证。     

液压系统管接头漏油及解决方法

油管及管接头在使用中经常发生漏油现象.不同类型的管路在不同的使用状况下发生泄漏的原因也是不同的,对此,举例说明其产生漏油的原因和解决方法:例1 消除球形接头漏油的措施图1所示是工程机械液压管上常用的接头,在工作过程中,由于球面密封不严,经常出现漏油问题.解决的方法是,先加工一个外径略小于螺纹内径,内孔等于接头孔径厚约0.5～1mm 的扁平紫铜垫圈;经退火处理后,将它放在接头上,取     

SYS25K型机车车辆综合试验车制动系统简介

概述了SYS25K型机车车辆综合试验车的特点与用途，介绍了该车制动系统的基本设置、主要技术参数与使用说明等。     

船用液压系统故障诊断方法

船用液压系统发生故障后往往难以查明，降低了船用液压机械的使用率，为此，本文对船用液压系统的故障诊断步骤与常用故障诊断方法进行了较为详细的阐述，并就查定船用液压系统的故障部位进行了专门的讨论。     

浅谈工程机械液压系统的故障及使用管理

讨论了工程机械液奔放故障产生的原因与维护管理重点，探讨了新投入使用的液压装置和经过长期使用的液压装置故障产生的不同机理，并讨论了不同使用时期液压装置故障的内容、原因和查找方法。     

无键螺旋桨液压安装的初始点

一绪言近年来,国内外新造船舶的螺旋桨几乎均采用无键液压联接方法,这种方法不但提高了螺旋桨的拆装工作效率,而且又可避免:(1)有键联接螺旋桨,因摩擦腐蚀在螺旋桨轴锥体大端的表面上产生发裂现象;(2)键槽周边发生挤碎和裂纹等缺陷;(3)高强度黄铜螺旋桨因对桨毂加热进行拆卸时,桨毂内部将产生较大的残余应力,故易在桨毂表面上出现应力腐蚀裂纹现象。由于无键螺旋桨液压安装在螺旋桨轴上时,其固定配合部位应具有足够的强度,以承受被传递的扭矩,为此,螺旋桨桨毂锥孔表面和螺旋桨轴锥体表面的机械加工要求较高,同时在套合前应用蓝油检查螺旋桨毂孔和螺旋桨轴锥体的配合情况,