全文获取类型
收费全文 | 21614篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 11753篇 |
综合类 | 1493篇 |
水路运输 | 4008篇 |
铁路运输 | 4168篇 |
综合运输 | 285篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 229篇 |
2022年 | 261篇 |
2021年 | 397篇 |
2020年 | 287篇 |
2019年 | 219篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 165篇 |
2016年 | 180篇 |
2015年 | 379篇 |
2014年 | 778篇 |
2013年 | 901篇 |
2012年 | 1251篇 |
2011年 | 1278篇 |
2010年 | 1038篇 |
2009年 | 1183篇 |
2008年 | 1330篇 |
2007年 | 1073篇 |
2006年 | 1053篇 |
2005年 | 1094篇 |
2004年 | 1129篇 |
2003年 | 1077篇 |
2002年 | 775篇 |
2001年 | 687篇 |
2000年 | 669篇 |
1999年 | 596篇 |
1998年 | 524篇 |
1997年 | 517篇 |
1996年 | 456篇 |
1995年 | 342篇 |
1994年 | 372篇 |
1993年 | 267篇 |
1992年 | 259篇 |
1991年 | 284篇 |
1990年 | 236篇 |
1989年 | 236篇 |
1988年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 49篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
112.
Polo轿车电控液压动力转向系统 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车转向器是汽车主动安全性的重要安全件。20世纪70年代在轿车和轻型车上开始推广使用且不断改进的齿轮齿条式转向器,至今在国外轿车和轻型车上仍是应用最多的转向系统。到2000年美国轿车全部采用了动力转向系统,日本78%大、中型汽车和59%微型和小型轿车采用了动力转向系统。动力转向系统和机械式转向系统是目前汽车所用的两种主要的转向系统。 表1 为汽车转向系统的分类 目前,在汽车上广泛采用的机械式转向器有循环球式和齿轮齿条式两种,其中循环球式转向器具有承载能力大、操纵方便、使用寿命长等优点,广泛应 相似文献
113.
(一) 一、点火系统的检测 1.火花塞的检查 火花塞常见的故障是电极烧蚀或积垢,间隙过大或过小。美国车火花塞易烧蚀,分析其主要原因是燃油品质不良,使混合气爆燃所致;再是火花塞间隙调得过小,流过电极的电流增加也是原因之一。韩国现代牌轿车火花塞易积污,主要原因是气门油封漏油引起的。无分电器点火系统(DIS)采用宽间隙火花塞,若是间隙过小,就 相似文献
114.
116.
117.
118.
119.
交流弧焊器附加充电调控装置的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
采用一种全新的控制方法,将交流弧焊器所提供的特种电源转换成汽车修理所需的可控直流电源,是一种具有实有价值的尝试,重点介绍利用交流弧焊器对蓄电池自动实施分阶段法充电的调控方法和调控电路原理。 相似文献
120.
通过甲岸路水泥粉体喷射搅拌桩复合地基的检测,提出一套检测方法,供该项检测规范尚未出台前的检测者参考。 相似文献