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281.
柴油机的电控系统是在20世纪70年代发展起来的。现在已经在国外轿车柴油机中开始得到普遍应用。在电控技术的引领下,现代轿车柴油机正在逐渐夺取汽油机的优势地位。博世公司已于1997年开始批量生产轿车用共轨燃油喷射系统,并于同年在奔驰C级轿车得到采用。 相似文献
282.
3.2专门为整车匹配的新设计
当索菲姆8140.43S发动机装配不同的汽车时,往往由于借用原车装备而必须专门设计共轨专用件。以都灵V为例,组合仪表、油门位置传感器、制动踏板开关、离合器踏板开关、故障码开关等,都是新设计的。举例。 相似文献
283.
《中国汽车保修设备》2006,(4):14-17
电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用,对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而,在对汽车维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。实际上,故障代码仅仅是电控单元(ECU)认可的一个是或否的界定结论,不一定是汽车真正的故障部位。因此,在对电控汽车进行维修时应综合分析判断,结合汽车故障的现象来寻找故障部位。 相似文献
284.
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286.
287.
288.
(四)电子控制系统1.电控系统的组成与特点001变速器电控系统的核心元件是自动变速器控制单元(J217),其他部件包括各传感器(输入信号)和执行元件(输出信号),传感器包括变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、发动机转速传感器(G28)、节气门位置传感器、油温传感器(TFT,G93)、 相似文献
289.
一辆韩国1995款索钠塔轿车,搭载KM175系列变速箱。此车行驶里程已过30万km,发动机曾大修过,自动变速器因为油底壳碰伤漏油也曾大修过。最近因为挂上R挡后,须大轰油门才能走车。又一次将自动变速箱解体检修,更换磨损离合器片后,确认变矩器也有损坏。更换一个翻新的变矩器,装复后一切行驶正常。但3个月后又出现行驶无力状况,经检查,诊断为自动变速器故障,自动变速箱输出功率不够。将自动变速箱抬下后发现,发动机曲轴飞轮连接变矩器的一块外形类似三角形的挠性板,在固定螺孔处(共计3处)全部断裂,变矩器脱落,无法与飞轮同步旋转。动力被切断,… 相似文献
290.
本文针对电控汽车的维修特点,阐述了如何正确使用汽车数字万用表检测电控发动机电器元件,以及传感器模拟与执行器的驱动方法。 相似文献