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351.
电控单元(ECU)是电控汽车控制各总成的神经中枢,因此,正确使用和合理维护ECU,对于保证电控汽车正常运行具有非常重要的意义。无论是发动机的ECU,还是自动变速器、ABS和SRS等独用 相似文献
352.
故障现象一辆2010年生产的2.3L雪铁龙C5,行驶到1.7万km的时候,因左前部事故,造成左前轮胎爆胎、左前轮钢圈变形、左前大灯破裂、主线束受损。更换以上部件后路试,发现ESP、ABS和STOP灯亮,同时组合仪表上车速信号显示为"---",删除故障后再次试车,故障仍然再现。故障诊断与排除使用PROXIA检测,发现在发动机 相似文献
353.
电磁喷油阀是电喷发动机电控燃油喷射系统执行机构中的关键部件,它安装在靠近气缸盖一侧的进气歧管上(四缸发动机机),其作用是根据发动机电控单元送来的喷油脉冲信号,将计量精确的燃油喷入进气歧管中进气门的前方。 相似文献
354.
3.节气门电子节气门(EGAS)与传统节气门比较,采用柔性连接,即用电缆线来代替拉索或者拉杆,通过电控单元控制节气门快速精确地定位,他的优点在于能根据驾驶员的需求愿望 相似文献
355.
<正>一、故障现象有1辆2001年生产的大切诺基4.0L SUV,行驶里程12.4万km左右,用户反映车辆在城市路况下长时间行驶后,出现发动机运行噪声大且冷却液温度偏高的异常现象。二、诊断分析(一)故障现象重现和分析接车后,对故障车辆进行路试后发现,该车行驶了20km以后,发动机冷却液温度表的指针处于红色区域(110℃),出现发动机动力不足且运行噪声大的现象。从故障现象来分 相似文献
356.
357.
358.
359.
360.
本文着重就喷水推进装置电控系统的显示面板,选择控制板,综合控制杆,舵杆,后备面板和离合器控制作了较为详细的介绍,对船舶推进装置设计有一定参考价值。 相似文献