全文获取类型
收费全文 | 5382篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 1781篇 |
综合类 | 673篇 |
水路运输 | 1297篇 |
铁路运输 | 1665篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 155篇 |
2021年 | 217篇 |
2020年 | 171篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 288篇 |
2012年 | 343篇 |
2011年 | 327篇 |
2010年 | 260篇 |
2009年 | 266篇 |
2008年 | 317篇 |
2007年 | 281篇 |
2006年 | 254篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 213篇 |
2003年 | 193篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 89篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有5475条查询结果,搜索用时 641 毫秒
291.
292.
上一期介绍了电动客车直流/直流(DC/DC)变换器的电磁兼容性能,本期重点介绍电动客车驱动电机控制器的电磁兼容特性及要求。电动客车电机控制器主要由功率模块、控制模块、传感器等组成(如图所示),其主要作用是根据各种传感器的信号调节输出到驱动电机的电压、电流,通过一定的控制策略完成电动汽车驱动电机的的启动、运行、 相似文献
293.
294.
介绍了心率变异性的基本概念和进行心率变异性分析的基本分析,并提出了便携主率变异性分析设备的系统结构和进行率变异性分析的分析算法,设备硬件方面,在分析心电信号的特征的基础上,介绍了一种可实现的心电采集电路。结合具体实例,文中给出了心率变异性的分析结果。 相似文献
295.
着重介绍了应用有限元法对柴油机及其隔振装置中管路系统结构振动特性的初步研究成果,包括管路系统的建模、根据计算软件进行模型转换、计算结果与试验结果的比较等。 相似文献
296.
《电力机车与城轨车辆》2017,(1):25-30
文章以某型号新型高速动车组牵引电机为研究对象,分别建立了二维电磁仿真模型和全计算域三维流固耦合仿真模型,基于磁热耦合方法实现了电磁场损耗分布向流体仿真模型的映射,并作为热源参与电机流场和温度场的计算。通过与试验数据对比分析,验证了磁热耦合计算方法的准确性。同时,对该电机流体流动特性和温度分布进行了分析,表明该通风冷却结构设计合理,满足车辆运行使用要求。 相似文献
297.
《铁道机车车辆工人》2017,(2)
针对机车交流牵引电机频繁出现轴承异音的原因进行分析,实施了一系列措施,从根本上解决了问题,保证了电机轴承的装配质量。 相似文献
298.
299.
在日产开发聆风驱动电机的过程中,很重要的一项目标是实现纯电动汽车平稳、持续加速与顺畅感觉。实现这一目标的关键是时间常数约为2 ms、响应特性相当高的驱动电机软件。驱动电机运用基于线性控制理论的算法,形成了车辆的加速性能;抑制齿隙的影响,获得了顺畅感。 相似文献