全文获取类型
收费全文 | 65888篇 |
免费 | 853篇 |
专业分类
公路运输 | 30039篇 |
综合类 | 11812篇 |
水路运输 | 11290篇 |
铁路运输 | 11771篇 |
综合运输 | 1829篇 |
出版年
2024年 | 235篇 |
2023年 | 859篇 |
2022年 | 1092篇 |
2021年 | 1432篇 |
2020年 | 1087篇 |
2019年 | 799篇 |
2018年 | 366篇 |
2017年 | 611篇 |
2016年 | 742篇 |
2015年 | 1326篇 |
2014年 | 2678篇 |
2013年 | 2700篇 |
2012年 | 3089篇 |
2011年 | 3326篇 |
2010年 | 3143篇 |
2009年 | 3872篇 |
2008年 | 3843篇 |
2007年 | 3106篇 |
2006年 | 2871篇 |
2005年 | 2971篇 |
2004年 | 3569篇 |
2003年 | 3956篇 |
2002年 | 3289篇 |
2001年 | 2726篇 |
2000年 | 1852篇 |
1999年 | 1254篇 |
1998年 | 1235篇 |
1997年 | 1548篇 |
1996年 | 1501篇 |
1995年 | 1202篇 |
1994年 | 943篇 |
1993年 | 739篇 |
1992年 | 751篇 |
1991年 | 829篇 |
1990年 | 645篇 |
1989年 | 500篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
921.
提出轨道交通线路设计在初步设计阶段应重
视精细化的设计,并列举出平面大偏角地段、过渡地
段、高架车站端部、控制性地段等位置的线路平纵断面
精细化设计案例,从土建实施与风险、规模与投资、体
量与景观、线形与运营等方面,指出各段在线路设计中
易被忽视的问题,并提出相应的优化建议,有效地避免
后期线路的频繁调整,方便建筑、结构等土建专业的设
计,为施工提供良好条件,达到节省工程投资和避免给
将来的运营带来不利影响的目的。 相似文献
922.
923.
在不久的将来,欧盟和美国将会在机车排放上作出重大调整。为满足未来排放法规要求,Tenneco公司对此展开调研分析,探讨了改进发动机设计和加装排气后处理装置的可能性。 相似文献
925.
926.
近年来,随着铁路的大面积提速,机车信号和列控技术同期迅速发展.为满足以上设备信息量需求,部分客货混运车站或新建车站正线站内轨道电路,开始采用ZPW-2000A型移频轨道电路,取代了原25Hz相敏轨道电路,使设备稳定性增强、灵敏度提高、功能性拓宽、适应面更广. 相似文献
927.
《铁道标准设计通讯》2013,(9)
结合武广客运专线桥梁设计,包括设计技术标准、桥跨结构设计、下部结构设计以及3类代表性的特殊桥梁结构,详细介绍3种特殊桥梁结构类型,包括它们的结构尺寸、细部构造、施工方法以及主要工程数量等;结合高速铁路桥梁的发展现状和受力特点,对武广客运专线的桥梁设计进行总结和探讨。 相似文献
928.
《铁道标准设计通讯》2013,(12)
五里川至邓州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,因此设计出线路短、工程小、投资小的铁路方案,对促进区域内经济发展和完善路网结构均具有十分重要的意义。通过对蒙西至华中地区铁路线位走向的研究,针对路网规划,功能定位,接轨和线路走向,地质选线,环保要求,地方经济发展特点等影响因素,对五里川至邓州段线路进行了沿既有线、既有线北侧和既有线南侧3个方案的分析和探讨,经综合比选提出了五里川至邓州段采用沿既有线方案作为推荐方案的建议。 相似文献
929.
930.
大断面小净距隧道断面优化及其设计参数研究 总被引:2,自引:2,他引:0
顾洪源 《铁道标准设计通讯》2013,(2):85-89
对于大跨度小净距隧道而言,合理扁平率及双洞间距的设计对于节约成本,提高隧道线形规划具有至关重要的作用,因此,优化大跨度小净距隧道的扁平率及其间距是隧道设计施工面临的关键问题。以某双洞8车道隧道施工为研究背景,通过数值模拟及理论分析,对断面优化及其设计参数进行了深入研究。研究结果表明:随着高宽比的增加,拱顶位移逐渐减少,水平收敛逐渐增大,在高宽比为2.0时达到理想状态,这个时候的拱顶位移和水平收敛基本相同,此时断面有利于开挖。当高宽比取理想高宽比2.0时,这时应力较均匀,是开挖的理想断面,同时考虑行车通行的建筑界限,取高宽比为0.6333是合理的。隧洞埋深对塑性半径和周边位移的影响极大;弹性范围内的支护阻力与隧洞变形成正比;塑性半径随着围岩强度的增加而减小。 相似文献