实现电动汽车与智能电网双赢

越来越严重的大气污染问题将汽车这一人们喜爱的物品推到备受质疑的地步。人们期待着能够解决这一心结的电动汽车早日走马上任,既能满足人们对快捷出行的需要,又可以保持环境的洁净。然而,电动汽车前进的步履     

基于Simulink的太阳能光伏电池的建模及输出特性仿真研究

介绍了太阳能光伏电池的工作原理,根据光伏电池的输出特性建立了数学模型,并依据数学模型在Matlab/Simulink中建立了光伏电池阵列的仿真模型.通过该模型来模拟不同温度和光照强度条件下光伏电池的I-U特性曲线,其中光伏电池的仿真参数按照125×125刚性光伏电池片设置.     

电力系统故障限流器的研究现状与应用前景

规模迅速发展的现代电力系统,正面临着短路故障电流随着系统容量的持续增加而不断增长的挑战。一种带故障限流器(FCL)的新型系统保护方案因其显著的优越性,正在逐步进入现代电力系统。本文介绍了目前几种最具发展潜力的FCL,总结了国内外的研究状况,最后对FCL的应用前景进行了展望。     

平行导线磁场对点阵式霍尔电流传感器测量准确度的影响分析

针对研制的点阵式霍尔电流传感器工程应用中的抗干扰能力及安装要求问题,基于点阵式霍尔电流传感器模型和应用环境,建立平行导线磁场对霍尔电流传感器测量准确度影响的计算模型,提出该情况下传感器测量准确度的计算方法,发现传感器测量准确度与点阵个数、点阵半径、干扰源电缆与被测电缆的距离、干扰源电流与被测电流之比值大小有关。理论计算和实验结果都显示了算法的正确性和实用性,该算法对传感器的设计及安装具有指导意义。     

水下自航器用锂／二氧化锰电池组的散热处理

大型锂/二氧化锰电池组作为水下自航器的动力电源,以中高倍率电流工作时,会产生大量的废热,若不及时将废热传递至外界环境（海水）时,将对电池组的安全性产生恶劣影响。文中分析了锂/二氧化锰电池的热源和电池组的传热过程,并测量了电池的热功率,通过模拟电池组的废热功率探索了散热处理方法对电池组温度的影响。在水下自航器用锂/二氧化锰电池组设计时,采用综合散热处理方法能够合理控制电池组的温度,且有一定的温度冗余量。     

新能源汽车的新未来——钛酸锂LpTO电池在重庆快速充电纯电动公交线路的运营调查

新能源汽车的三大核心是电池、电机和电控系统,而其中的关键是电池技术。过去几年来,以磷酸铁锂电池为主的新能源汽车在市场上表现欠佳,导致了新能源汽车应用遭遇信任危机。不过,随着钛酸锂LpTO电池的成功应用,新能源汽车正在重新找回正确方向。自2011年4月开始,重庆公交集团开始分批采用快速充电的纯电动公交客     

锂离子电池组不一致性及其弥补措施

现有的动力电池技术水平下,电动汽车必须使用多块电池构成的电池组来满足使用要求。由于同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别,使其在电动汽车上使用时,性能指标往往达不到单体电池的原有水平,严重影响其在电动汽车上的应用。本文对电池组内不一致性产生的原因进行深入分析,并针对生产、配组、使用、维护等过程提出弥补不一致性的措施。     

汽车动力锂电池的资源化利用技术探讨

随着资源与环境问题的日益突出,新能源汽车快速发展,锂离子电池具有比能力高、比功率大、使用寿命长、工作范围宽等特点,已成为新能源汽车动力电池的发展方向。本文介绍了动力锂电池的结构、工作原理,详细分析了动力锂电池的资源化价值、回收利用技术,最后对当前动力电池回收利用存在的问题进行探讨,并提出具体对策与建议。能源枯竭、环境污染已经成为当今社会不得不面对并急需解决的问题,新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。我国在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中,也对新能源汽车发展规划做了新的诠释。作为新能源汽车产业链中的重要组成部分,     

车用动力电池回收利用环境影响研究

随着我国电动汽车的迅速发展,动力电池的市场需求急剧扩大,动力电池的报废和回收处理成为了亟待解决的问题。本文采用生命周期评价方法建立了废旧锂离子电池和镍氢电池回收处理过程的环境影响评价模型,构建了其回收处理过程的数据清单,分析和对比了回收处理过程的环境影响负荷,为我国探索废旧动力电池的回收利用技术路线提供数据支持。     

索尔维携多种应用的Solef PVDF锂电池材料解决方案组合亮相2014中国国际电池技术展览会

在深圳举行的第十一届中国国际电池技术展览会上（CIBF 2014）,索尔维特种聚合物事业部宣布Solef PVDF（聚偏氟乙烯）高性能聚合物家族又添新成员——Solef 90000免溶剂水溶性分散液。该产品可作为负极粘结剂,应用于更环保的锂电池制备技术中。