大型客车整车阴极电泳涂装工艺的难点分析

阴极电泳涂装工艺在轿车和小型车生产上被广泛使用,但目前国内在大型客车生产上采用可为绝无仅有。本文着重介绍大型客车整车进行阴极电泳涂装存在的难点和解决方法,以及在生产中应注意的问题。     

毛细管电泳电致化学发光检测器的研制

本论文着眼于将国际先进的化学分离手段——毛细管电泳分离法和高灵敏的分析手段——电致化学发光检测法相结合,研制＂毛细管电泳——电致化学发光检测器＂,并对其电化学、电致化学发光、分离检测等性能进行表征。本检测器具有良好的电化学响应、电致化学发光响应,并初步用于Luminol发光体系的毛细管电泳电致化学发光检测,结果表明该检测器具有检测灵敏高、重现性好的优点,可应用于生命物质,如：DNA、蛋白质、氨基酸、多肽物质的分离检测。     

提高热镀锌钢板涂层抗石击性能的工艺研究

抗石击性能是评价涂层优良与否的一项重要指标,而热镀锌钢板涂层存在抗石击性能差的现象。为解决这一问题,采用了在电泳涂层与中涂涂层之间增加抗石击涂层的新工艺。试验表明,新工艺有效提高了热镀锌钢板涂层的抗石击性能。     

电泳车身剖检工作对车身结构设计的意义

介绍了电泳涂装车身剖检的定义、目的和工作内容。工作内容主要包括编制拆解计划,安排被拆解电泳车身、拆车时间和场地、准备拆解工具,拆解车身,编写剖检报告,反馈并跟踪问题等方面;同时,结合电泳涂装车身实际拆解经验,从提高内腔电泳膜厚和整车防锈能力角度出发,对车身结构设计工作提出了有益的建议。     

铝合金燃油箱的涂漆与着色

铁燃油箱在车辆不经常使用时,内壁上容易生锈。采用铝合金燃油箱时,颜色又比较亮。本文对铝合金燃油箱的涂漆和着色性能进行了分析,铝合金燃油箱经过适当涂漆或着色是可以达到和铁燃油箱相似的外观。     

从“生锈门”看汽车防腐

今年的3.15晚会上,与汽车有关的内容,除了大众DSG,另一个就是江淮的"生锈门"了在江淮之前,"车身生锈"这种事一般只会出现在那些接近报废的老汽车上上市两三年的新车就生锈,这貌似还是头一遭,否则也不会被3.15给盯上。江淮的这次"创新",也引发了我们此次的话题:车身防腐。生锈是因为电化反应车身为什么会生锈?这个问题看似白痴,但并不见得所有人都明白。尤其是哪些高中化学没好好学的同学。把一块铁放在绝对干燥的环境中,     

JF6020/21耐候性电泳漆工艺配套性的研究

为了提升载货车底盘类零部件涂装产品的耐候性能,选择了耐候性能及耐盐雾性能等均满足新企业标准要求的JF6020/21耐候性阴极电泳漆。分析了JF6020/21耐候性阴极电泳漆的产品特性,对其与硅烷前处理工艺的配套性进行了试验研究,介绍了JF6020/21耐候性阴极电泳漆+硅烷前处理工艺在车架涂装线的实际应用情况,结果表明涂层性能达到预期目标、满足标准要求。     

钢材微观表面质量对电泳漆膜性能的影响

介绍了不同毛化方法的钢板的特性以及对阴极电泳漆膜性能的影响，提出了今后选择适合于涂装要求的钢板的方向。对钢板表面粗糙度有关参数和阴极电泳漆膜质量的关系进行了探讨，并提出了建设性意见。     

大客车电泳涂装研究

文中根据电泳涂装的原理和特点,研究了电泳涂装技术在大客车中的实际应用、常见问题和解决对策。研究表明：电泳涂装技术在国内客车企业的应用,必将大大提高国内客车制造的整体水平。     

阴极电泳涂装的阳极系统维护

电泳涂装是分散在水中的电离涂料颗粒在外加电场的作用下,涂覆在工件表面,形成保护性涂层的过程。电泳涂装方式有阴极电泳和阳极电泳两种：被涂工件作阴极的称为阴极电泳,被涂工件作阳极的称为阳极电泳。与阳极电泳相比,阴极电泳具有防腐蚀性能好、能耗低等优点．所以应用比较广泛。阴极电泳的主要设备包括电泳槽体、阳极系统、整流器、导电机构、循环系统及温控系统等。其中,阳极系统的维护工作直接关系到电泳涂装的质量。