大型养路机械闭式液压走行传动系统液压制动的探讨

铁路大型养路机械原来的风制动系统满足不了自运行制动模式的要求,通过对闭式液压走行传动系统的理论分析,进一步探讨有关液压制动的理论依据,从而使液压制动在闭式液压走行传动系统中得到更广泛的应用。     

减摇水舱试验台架系统无模型自适应控制

结合无模型控制的优点,首次将无模型控制理论应用到船舶减摇控制系统中.减摇水舱试验台架电液力矩伺服系统所采取的控制策略是设计减摇水舱试验台架的关键,针对模型控制策略对非线性系统的控制在应用中表现出的不足和局限性,采用无模型控制律对电液伺服系统控制器进行了设计和仿真研究.仿真结果表明:无模型控制器表现出优良的控制品质,跟踪性能良好,具有结构适应性,系统符合设计要求.     

船舶压载电液遥控系统的研究与设计

为了更好地设计船舶压载电液遥控系统,本文介绍了船舶压载电液遥控系统的工作原理、性能、特点,并对其阀位指示器进行了改进.     

基于现场总线控制的船舶电液遥控系统

采用现场总线技术、以太网技术与传统的液压技术相结合对船舶电液遥控系统进行自动控制,具有一定的应用价值.     

某舰炮电液伺服系统的非性性自振荡

电液伺服阀主阀芯上的摩擦力和弹簧力可以形成一种能使绝大多数一阶无差系统产生自振荡的非线性特性。本文根据某舰炮电液伺服系统的研制实践，分析了这种非线性自振荡的起因，介绍了不同校正方案的结果，提出了抑制这种非线性自振荡的方法和途径。     

电液复合制动系统轮缸压力开环控制

基于采用一体式制动主缸总成的电动汽车电液复合制动系统的结构和工作原理,在AMESim/Matlab联合仿真平台上搭建液压制动系统模型。通过对液压制动力调节特性的理论分析提出数表插值算法,并通过仿真试验分析轮缸制动间隙对压力调节的影响,运用分段控制的方式,用阶梯法对数表插值算法进行改进,在不大于3个电磁阀开关周期的调节时间中将压力调节精度控制在0.5 MPa内,实现了精细快速的调节目标。     

减速顶检测系统设计及应用

减速顶性能测试要求系统对推杆的速度进行精确控制,为达到这一要求,研制了基于PID控制的电液伺服系统并采用特殊设计的数字伺服阀。检测系统样机对减速顶进行试验,其结果表明系统能满足减速顶性能检测要求,可以对减速顶进行快速检测。