移动沥青水泥砂浆拌和设备电液调平系统

介绍移动沥青水泥砂浆拌和设备电液调平系统的用途、结构原理、控制方法，实践证明该调平系统技术先进、操作简便、效果良好，对解决同类问题有较大的借鉴价值。     

电力变流器的高性能化

电力变流器是磁悬浮铁道的重要设备之一,开发高效、高性能变流器是待解决的课题.介绍运用调制率偏置控制、相电压分配控制等方式提高变流器输出电压的效果;此外,采用新型电力控制元件也能简化变流器结构、提高变流器效率.     

对ZY系列电液转辙机入所修周期的探讨

近年来,ZY型电液转辙机逐步替代ZD型电动转辙机,并成为道岔主要牵引设备.尤其是铁路4次提速,对道岔质量的要求越来越高.就我段情况而言,管辖石太、南同蒲、太焦线计594组道岔,从1988年至今陆续更换了ZY型电液转辙机246组.     

高速探伤车超声波探头自动对中系统研究

介绍了高速探伤试验车的超声波探头自动对中系统,该系统采用了基于差动变压器原理的对中传感器和电液伺服对中作动器。试验结果表明该对中系统可以满足高速探伤车的要求     

用于大车的电液助力转向系统：EPHS-Gen C

厂商们正在争相提高各类大型车辆的燃油经济性,这包括D级、E级乘用车以及轻型商用车。电液助力转向（EPHS）的最新一代产品Gen C,以成熟的技术为基础,有助于降低能耗,节约近3.0～3.5%。Gen C能够满足大型车辆对于较高齿条负载和高频率按需辅助的需求。     

集成一体化舵机技术研究综述

集成一体化舵机技术对提高潜艇的操纵性和隐身性具有重要意义.在介绍集成一体化舵机的技术路线及工作原理的基础上,重点阐述国内外集成一体化舵机技术的发展历程及研究现状,分析讨论采用机电作动器(EMA)和电液作动器(EHA)发展潜艇用集成一体化舵机的各自技术优势及现实可行性,并指出有待继续重点突破的关键技术.     

一种电动汽车制动能量回收系统研究

文章以某款纯电动车制动能量回收系统为研究对象,首先,设计一种电液助力系统,阐述其结构方案和工作原理,接着基于该电液助力系统开展纯电动车串行制动能量回收系统设计研究,包括结构方案、控制方案、电气方案;实现在某款纯电动车产品上的搭载应用开发,结果表明,基于该电液助力系统的纯电动车能量回收系统,实现车辆在制动或减速阶段,机械-液压制动力与电机回馈制动力实时协调,最大限度地回收制动能量,并且获得较好的制动稳定性和“踏板感”,单个ECE循环工况经济性贡献率最高达28.9%。     

基于非对称液压缸的闭式电液作动器性能研究

非对称液压缸工作时具有占用空间小、出力大、可靠性高等优点,约80%的液压系统均使用非对称液压缸。由于非对称液压缸两侧的有效作用面积不等,两腔进出口流量不相等,导致负载方向发生变化时,作动器会出现速度和压力振荡,严重影响电液作动器的可靠性与稳定性等技术指标。首先,在对非对称式电液作动器产生速度和压力振荡的原因进行理论分析的基础上,开展对基于非对称液压缸的闭式电液作动器液压系统架构研究,提出新的系统架构,对作动器的四象限工作特性以及稳定性进行分析。最后,在AMEsim平台上搭建作动器模型,分析作动器在负载换向时的动态特性及稳定性。结果表明,本文提出的作动器模型具有良好的稳定性,对推进非对称式电液作动器的广泛应用具有重要意义。     

蛇形造波机电液伺服系统的设计

阐述造波机电波伺服系统结构参数的设计计算,并对其动态性能及稳态误差作了验算,其结果与实验相吻合。     

柴油机电液调速系统的控制研究

文章对柴油机调速系统进行研究，在不改变原有燃油系统的情况下，对现有机械式调速器进行改造，设计出一种以高速开关阀作为执行器电液转换元件的电液调速器。介绍了该调速器的各部分组成及其采用的控制策略，并对系统进行了仿真研究。仿真实验表明，该系统具有动态响应速度快、超调量小等优点，满足控制要求。