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281.
为了节约整车燃油消耗量,延长电池和车载用电器,研究了车载低压电源管理系统。分析了车载低电压电源管理系统的结构组成,从硬件和软件两个方面进行研究。根据车载低压电源的使用工况,设计了基于分流器的负载端电流采样电路和发电机控制电路。提出了采用扩展Kalman滤波算法回归计算初始点的SOC算法;基于SOC窗口,提出了车载低压电源管理系统的四种工作模式。实验结果表明,本文提出的SOC算法具有很好的鲁棒性,计算误差可控制在4%以内,提出的车载电压电源管理模式可以根据外界负载的需求优化发电机的输出电压,控制蓄电池的充放电电流,节约整车油耗,道路实验表明,加装车载低压电源管理系统后,整车油耗可节约2.6%。 相似文献
282.
283.
新型太阳能光伏电源控制器 总被引:1,自引:0,他引:1
在南疆线库尔勒-喀什段的设计中,车站通信信号设备的电源是通过太阳能光伏电站提供的.太阳能光伏电站由太阳能光伏电池(以下简称光伏电池)、固定式密封铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)和控制器组成. 相似文献
284.
详细分析了变流技术应用试验室试验电源系统的设计方案,阐明了交流调压器与感应调压器配合调压方案的优越性,并给出了实际运行波形。 相似文献
285.
双输入-单输出斜齿轮系统是众多舰船动力推进装置的重要组成部分,由于非对称动力参数导致的系统非线性失稳现象不容忽视。本文在科学描述系统内部参数的基础上,通过系统分岔图、时域和频域曲线、相图、Poincaré截面等研究双输入-单输出斜齿轮系统的动力学行为,发现了丰富的非线性现象,研究过程揭示了系统的振动特性随非对称动力参数的演化规律。结果表明,增大系统的载荷比和载荷值,有利于减小系统的失稳区间,提高系统的运行稳定性。本文的研究对采用双输入-单输出齿轮结构作为传动装置推进系统的动力参数设计具有积极意义。 相似文献
286.
在前几期的跟踪报道中,本刊从管理者的角度为大家呈现了陕汽LNG重卡的诸多优势。本期则从驾驶者的角度来解析这款车型,为读者呈现更多精彩内容。动力强劲底盘扎实有着18年驾驶经验的刘新华是山东博兴诚信物流有限公司的一名老员工,他说:"从前跑个体运输时开的是陕汽重卡,没想到陕汽的LNG车型在 相似文献
287.
据报道,正在中国媒体走红的菲亚特“500系列”中,追加了配备新开发的2缸发动机“TwinAir”车型,已于今年在日本上市。该车的排量为0.875L,配置怠速停止和启动机构。最大输出功率为63kW,最大扭矩为145Nm。 相似文献
288.
289.
介绍了特种整流电源并联支路均流设计及计算方法,结合某高校特种试验电源设计对晶闸管并联桥臂进行仿真和试验分析,对大功率整流系统的均流设计有一定参考价值。 相似文献
290.