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551.
分析了工况转换开关烧损产生的原因及惯性烧损的部位,提出改进转换开关控制电路,加强日常检查和保养,及时消除故障患等措施,以防止转换开关烧损。 相似文献
552.
在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件,重点分析了其牵引变流器,传动控制装置的技术特点,并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。 相似文献
553.
分析了工况转换开关烧损产生的原因及惯性烧损的部位,提出改进转换开关控制电路,加强日常检查和保养,及时消除故障隐患等措施,以防止转换开关烧损。 相似文献
554.
此文介绍了一种船舶实用的主机遥控系统中的电—气转换装置,通过原理分析,给出了实船调试的方法。 相似文献
555.
《电力机车与城轨车辆》2007,30(1):6-6
CRH2型动车组由南车四方机车车辆公司联合日本川崎公司生产,以日本新干线列车为原型。列车采用大型中空型材铝合金车体,外观、内部装饰和坐席舒适度都达到前所未有的水平。采用DT206/TR7004B无摇枕转向架,转向架轴重≤14t,转向架一系悬挂为单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器,转向架二系悬挂为空气弹簧+橡胶堆;列车适应轨距为1435mm,适应站台高度为1200mm;列车编组型式为8辆编组,可两编组连挂运行,8节车厢编组的列车核定载客人数为610人;其传动方式为交-直-交,牵引功率为4800kW,牵引变流器为IGBT或IPM,采用液体沸腾冷却机械通风方式;制动方式为直通式电空制动,紧急制动距离≤1800m(制动初速度200km/h):列车云营速度200km/h.晶高云营涑序可茯250km/h。 相似文献
556.
磁电效应研究的历史与现状 总被引:1,自引:0,他引:1
铁电磁系统是指在某一温度范围内同时具有铁电有序和铁磁有序的体系,两种有序共存耦合导致的某些特有的物理性质近来倍受关注.由于时这类材料磁电耦合性质的研究源于人们对磁电体磁电性质的研究,因此文章着重从实验和理论两方面对磁电作用研究的历史背景、铁电磁系统自洽耦合性质研究现状做了分析、概括,并由此时铁电磁材料预期的应用前景进行了展望. 相似文献
557.
558.
根据目前关节式电分相存在问题,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相型式,有效地克服了目前双锚段关节单中性段关节式电分相存在的问题,可较好解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制。 相似文献
559.
本文论述了使用粉末冶金工艺的集电滑板铜基集电元件的研制前景。研制出采用粒子细化增强方法用于集电元件的铜基复合材料,以及在复合材料中嵌入固体颗粒润滑剂(具有较高的碳含量)的工艺和二元金属形式的热压集电元件体的工艺。文章还阐述了集电元件的磨损机理和铜接触板的对磨过程。介绍了滑板集电能力的数据,并提供了所研制的集电元件运行试验的结果。 相似文献