全文获取类型
收费全文 | 387篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 151篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 58篇 |
铁路运输 | 55篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有401条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
以中国交建华丽高速公路项目中隧道和金安金沙江大桥典型山区施工项目为依托,介绍了施工期间存在的混凝土骨料供应保障问题。采用了隧道玄武岩固体废弃物重复利用的方式,不仅保障了混凝土骨料的供应,还具有显著的固废重复利用和节约成本的节能环保特点。适宜在具备大量等级较好的玄武岩开挖施工条件的项目上应用,能够取得生态保护、资源节约、成本节约的效果。 相似文献
82.
根据重庆地区气候特点、农村公路的荷载特点及水泥锶渣路面结构参数,利用弹性层状体系理论对水泥锶渣面层的温度收缩应力、温度翘曲应力、荷载应力及其迭加效应进行了分析。分析结果表明:由于水泥锶渣面层的回弹模量较普通水泥混凝土低得多,在温度和荷载共同作用下路面内应力小于其强度,不会产生收缩开裂,因而无需设置伸缩缝;通过对多条水泥锶渣试验路长期性能观测,表明不切缝的水泥锶渣路面性能良好,可推广到西部农村公路建设中。 相似文献
83.
84.
85.
山西省高速公路弃渣场现状问题分析及对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
山西省地形复杂,高速公路建设过程中土石方量大,产生的弃渣量大,容易造成严重的水土流失和环境破坏。针对山西省高速公路建设特点,分析了常见的弃渣场类型和建设过程中出现的突出问题,分析其产生的原因,对今后高速公路弃渣场的选址、设计、施工提出指导建议。 相似文献
86.
87.
《广东公路勘察设计》2005,(2):65-66
日前,由石家庄市公路管理处、晋州市公路管理站协作完成的“利用钡渣做公路路面基层”科研项目通过了专家技术鉴定。 相似文献
88.
含石蜡的白土渣与常压三线油的热接触过程可使产品的颜色和压榨性能得到改善,本探讨了该工艺的精制调合原理。 相似文献
89.
通过对曲轴夹渣的试验分析,确认此类夹渣是稀土合金在冶金过程中形成的“黑渣”引起的,降低球化处理温度可减少此类夹渣的形成。 相似文献
90.