全文获取类型
收费全文 | 703篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 196篇 |
综合类 | 46篇 |
水路运输 | 282篇 |
铁路运输 | 180篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有707条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
针对作战演练对电磁环境的要求,提出了基于分阶段筛选的雷达装备之间电磁干扰预测方法。采用干扰源与接收机逐对考虑的方式,极大简化了计算。并采用分阶段预测的方法,即分成:快速筛选、幅度筛选、频率筛选和详细预测四个阶段进行逐阶段分析和预测,并实现了与地理信息系统相结合的软件可视化操作。 相似文献
32.
为促进航运公司从理解船舶安全营运和防止污染管理规则的角度完善安全管理体系,提高安全管理水平,对《NSM规则》所提及的“开航前指令”的概念进行分析,从指令下达对象、包含内容和下达方式等方面阐述其定义并举例说明,认为开航前指令是由航运公司下达的、对新聘和转岗船员尚未完全熟悉的内容予以具体标明和提出要求的、与船员调令有所区别的、非固定格式的书面指令。 相似文献
33.
34.
新能源车辆采用高压系统进行驱动,相对于传统燃油车更容易出现电磁干扰问题。同时,国内主机厂也越来越关注车辆的出口问题。为此,本文主要针对某出口电动新能源车辆的汽车无线电骚扰窄带超标的问题进行分析、排查和优化,使其按照ECE R10指令进行检验过程中,符合标准判定。 相似文献
35.
据悉,德国船东ReedereiClaus—PeterOften旗下14万标箱MSCSAVONA号船舶已安装了GLSeaScout2.0系统。由GL海事软件公司研发的航行决策支持系统GLSeaScout能够帮助船舶优化航线.并能够在保证乘客安全的基础上最大化缩减航行成本。然而,海上航道和天气变化却变化无常,GLSeaScout20系统是一款为船上指挥人员提供决策支持的船用集成系统。集先进的计算机指令、海上航道测量、海浪和天气预报、货物信息等于一身. 相似文献
36.
赛后,英国媒体将汉密尔顿与摩纳哥大奖赛的冠军擦肩而过归结为迈凯轮车队在比赛中使用了车队指令,迈凯轮车队硬生生剥夺了汉密尔顿获得首胜的机会。[编者按] 相似文献
37.
38.
39.
铁道机车车辆的电磁兼容性(一) 总被引:3,自引:0,他引:3
由于种种原因,近年来对铁道技术的电磁兼容性(EMV)的要求越来越高,为此开发了铁道机车车辆EMV设计方案,以达到减小干扰辐射和提高抗干扰性能的目的.测试结果表明这些措施是有效的.文章概述了有关铁道机车车辆和EMV的基本情况. 相似文献
40.
"变速传动"(变频器)电磁兼容(EMV)产品标准EN61800-3通过附录A11作了补充.与1997年发布的标准相比,附录作了一系列修改和说明.尤其是对"第2环境"的规定作了很大的修改.例如在此之前对"第2环境"的一般可买到的装置,未定义干扰电压的极限值.这些极限值只能作为警告标记("对用于向家用电器供电的低压公共电网上使用的装置是否可能产生高频干扰,未予确定."),而现在附录A11对这些装置定义了传导干扰量的极限值,按变频器的容量(I≤100 A或I>100 A)这些干扰极限值为0.15 MHz~3 MHz.这里未改变相邻装置的保护原则.这意味着同以往一样,在相邻低压电网中必须遵守至今仍用于居民区和工业区(第1和第2环境)的极限值. 相似文献