日本东京都交通局构建综合调度系统

<正>东京都交通局经营4条地铁线,原有3个运输调度所和1个电力调度所,后实施综合调度系统的计划,将分散的运输、电力调度集中,2012年开始使用。运输调度设备承担列车运行管理、事故时发出调度指令、监视防灾设备,4线分设运行控制装置,统一设备规格,各用多台大屏幕显示列车在线情况和各站台现场实况。设有旅客信息中央装置,有站台的列车去向表示器、检票口的列车运行信息显示器等。电力调度设有多台大屏幕的电力系统显示盘、监视控制台、异常     

多层印制板的电流回流设计

高速信号线的返回电流对EMC的成功设计非常重要.电流回流路径必须谨慎设计,否则回流电流将走其它的路径产生辐射引起产品一些功能问题.     

无刷直流电动机和激励器的传导RFI仿真

考虑到自动传导射频干扰(RFI)的技术要求可应用于发动机及其相关的驱动器，在150kHz～30MHz范围内，传导射频辐射的仿真是产品前期设计的一个重要环节，这有多方面的原因。通常，在该频率范围内传导噪声可利用大量抑制元件抑制，如电容和电感。这些元件占用了发动机中的可用空间，也增加了费用。过去，选择大量噪声抑制元件主要是利用试探法和错误的“蛮力”方法。本文介绍的方法利用高逼真度虚拟发动机和驱动模型以及虚拟频谱分析仪对传导射频干扰辐射进行仿真。实验表明在低频范围至10MHz以下，模型可以进行精确的预测。同时提出，当频率更高时如何改进模型。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(连载) (三)客车整车及其零部件电磁兼容的关系

由于电子技术的迅猛发展,诸如卫星定位导航系统、汽车制动防抱死系统、轮胎气压监测系统、倒车雷达、车载移动数字电视、行驶记录仪等已广泛装配于客车上,再加上发动机点火系统、起动电机、发电机、刮水器电机、洗涤器电机、组合仪表、暖风电机、空调电动门泵、车载接收机等传统电器零部件的普遍应用,特别是电动汽车用电机、逆变器、电池等,致使车载电子电器间的电磁干扰很强,不但直接影响其各自功能的实现,而且对周围环境也产生了干扰。实际上,只要是电子、     

MAN B&W6S70MC主机遥控倒车起动故障一例

某好望角型散装船,MAN B&W 6S70MC型主机,可驾驶台遥控操纵主机和监控机舱各主要设备运行参数,2009年10月份投入运营。1故障现象2010年5月29日,澳大利亚HEDLAND港驶近码头时:①驾驶台遥控操纵主机倒车起动失败;②转换到集控室遥控操纵仍然倒车起动失败,集控室M-800-Ⅲ主机遥控系统面板上线路故障(WIRING ABNORMAL)声光(红灯)报警,正车指令和倒车指令同时亮绿灯,反复三次均如此;③转换至机旁操纵,倒车起动正常。     

屏蔽电缆的耦合影响分析

针对工程中的电缆耦合问题,着重探讨了屏蔽电缆的电磁耦合影响。运用三导体传输线的理论建立屏蔽电缆电磁耦合的等效电路模型,并分析了相关的感性耦合和容性耦合。在此基础上,对某屏蔽电缆受邻近电缆耦合引起的串扰电压的幅频响应特征进行了仿真分析,结果表明,将屏蔽层任一端接地都能消除容性耦合;只有将屏蔽层两端都接地,才会影响到感性耦合。     

水面舰艇编队电磁兼容管理系统方案初步研究

提出水面舰艇编队电磁兼容管理系统的组成,分析各个模块的功能,研究编队电磁兼容系统的接口关系和工作流程,提出水面舰艇编队电磁兼容管理系统初步构想,为研制水面舰艇编队电磁兼容管理系统提供参考.     

浅谈重型汽车电磁兼容

本文在阐述电磁兼容概念的基础上,对汽车电磁兼容技术的发展、电磁兼容理论研究现状以及发展趋势进行了综述。针对汽车电磁兼容的问题,提出抑制电磁干扰的措施。     

并联有源电力滤波器补偿性能的研究

研究了影响桥式整流带阻感型负载的并联型有源电力滤波器补偿性能的因素,从理论上分析指令延时和母线电压以及输出电感对补偿效果影响的具体原因,并通过Matlab软件建立仿真模型,借助仿真波形和THD数据证明了理论分析的正确性,最后根据实际工程需要合理优化了各个参数,并在一台50 KVA三相四线的并联电力有源滤波器样机上验证了该方法的实用性和有效性.     

船舶机舱监控系统的电磁兼容性分析

对船舶机舱主机监控系统的电磁兼容问题进行了详细分析,对由传感器引入的干扰途径及抑制方法进行了深入探讨。同时给出了主机监控系统电源部分的抗干扰措施和相关实验结果,以及抗干扰电缆的选用方法。降低了故障发生频率,确保了船舶机舱监控系统稳定可靠地工作。