比例电磁式控制阀“EP”系列

1 开发背景在液压驱动系统中,对位置、速度和力等的输出控制,强烈要求具有遥控、精密和高速等性能.虽然比例电磁式控制阀和伺服阀由于满足这些要求而得到了广泛应用,但是必须对阀驱动用的放大器和反馈或监控用的传感器给予特别的注意.     

HY—MAG液压电磁式断路器

介绍了ＨＹ－ＭＡＧ液压电磁式断路器的结构、工作原理、特性及应用，该断路器可用于信号电源屏。     

摩托车用电子式转速表结构原理及维护

摩托车电子式转速表使用电子驱动电路取代传统的机械式软轴传感,彻底解决了软轴易扭断、易磨损,拆换不方便的弊端；用动磁式仪表取代传统的电磁式仪表,不但沿用传统的指针指示发动机转速,符合人们的视认习惯,而且可动部件少、磨损慢、使用寿命长、指示平稳、结构简单、安装方便,深受广大摩托车爱好者青睐。     

改电磁式电源总开关为电控/手控式

目前车用机械式电源总开关已被电磁式电源总开关所代替，其控制线路如图1所示。它有许多优点，如能靠近蓄电池安装、控制方便等；但也带来一些问题，当控制电源出现短路、断路、蓄电池电压过低、电磁开关内电磁线圈过热烧坏，将造成全车无电。若车辆行驶于市区，特别是公交车，如不及时排除故障，将影响城市交通的畅通。为此，笔者对DK138型电磁开关（瑞安市中亚车辆部件有限公司生产）进行改进，可以避免由此造成全车无电。     

汽车喇叭多发故障的分析与快除

<正>目前,广泛应用在各机动车辆中的电声喇叭种类较多,最常见的电喇叭按喇叭的造型结构,可大体分为4类,即盆体式电喇叭、蜗牛式电喇叭、长筒式电喇叭,以及较高档的盆形电磁式喇叭。一般来说,小型车采用盆体式电喇叭较为普遍,而在大型车辆中,使用蜗牛式和长筒式电喇叭较多。     

吸力式基础离心模型试验的动力加载设备

离心模型试验是进行海洋工程研究的一种新型技术,具有广泛的应用前景.本文主要介绍了清华大学研制开发的电磁式激振器,该激振器用于吸力式基础离心模型试验中对模型施加水平动荷载.该激振器最大的技术难点是在100g(g为重力加速度)离心加速度下,对吸力式桶基施加高频率的循环荷载.     

自动化驼峰取消电磁式继电器可行性探讨

在自动化驼峰控制系统中，对室外设备的控制及状态信息的采集，仍然保留了大量的电磁式继电器。如在信号控制电路中，还保留了LJ、LSJ、USJ、BSJ、HTJ、BJ等；在道岔控制电路(以ZK3型控制电路为例)中，还保留了DCJ、DBJ、FBJ；在轨道电路(以双区段驼峰轨道电路为例)中，仍沿用DGJ。