电磁式民源总开关自控保护电路设计

移动当前各种车辆安装电磁式电源总开关所存在的问题，设计出自控保护电路，具体讨论了线路的工作原理和特点，给出了元器件的参数。     

小量程、低内阻电流表内阻测量方法的研究

本文通过对小量程、低电阻电流表内阻测量方法的研究，认为用电桥法和电位差计法来测量小量程、低电阻电流表内阻是可行的，并且误差在允许范围之内，测量效果也较好．     

电磁式助力转向控制系统硬件设计

简述汽车电磁式助力转向系统的结构和工作原理，提出基于C8051F019单片机的电磁式助力转向控制系统硬件设计的总体架构，介绍了该控制系统的电磁助力器功率驱动电路、报警灯以及继电器驱动电路的组成，并展望电磁式助力转向控制系统硬件设计的发展趋势。     

CA1091型汽车起动系故障一例

故障现象：一辆CA1091型汽车，打开点火开关起动发动机时，起动机没有反应，充电指示灯不亮；关闭点火开关时电流表则指示放电。     

民用建筑中漏电保护器的设计方法

论述了漏电保护器在民用建筑中的一般设计配置方法以及发展趋势，并对电子式、电磁式漏电断路器的工作原理加以阐述．     

摩托车用电子转速表结构原理及维护

近年来，随着电子技术的飞速发展，传统的机械式转速表已基本被电子式转速表取代。电子转速表使用电子驱动电路取代传统的机械式软轴传动，永无磨损，彻底解决了软轴易扭断、易磨损，而导致转速表无指示，拆换又很不方便的弊端；用动磁式仪表取代传统的电磁式仪表，不但沿用了传统的指针指示发动机转速，符合人们的习惯，而且可动部件少、磨损慢、使用寿命长、指示平稳、结构简单、安装方便，深受广大摩托车爱好者青睐。     

车载电流表与水温表异常及故障判断

车载仪表一般分为机械式车用仪表与电子式车用仪表系统。机械式仪表主要有电流表、里程表、油量表、压力表、水温表和车速表等。在一些高档或进口的车辆中,则采用由逻辑电路板、传感器、液晶显示屏及各类信号报警灯等组合而成的程序化电子仪表显示系统。在行驶过程中,机械式仪表一旦指示出现异常,就警示车辆可能存在故障,亟须诊断与排除。一、车用电流表异常及故障判断目前在大部分的车辆中使用的电