牵引变电所布置方式对电磁辐射影响的研究

随着我国城际/市域铁路规模的不断扩大，牵引变电所逐渐深入到城市人口密集区，如何对牵引变电所电磁辐射进行客观评价，成为越来越重要的实际问题。本文在参考电磁辐射相关规定和要求的基础上，采用基于峰值检波模式的电磁辐射测试方法，选取了两座典型的牵引变电所进行现场测试，研究牵引变电所布置方式对电磁辐射的影响程度。结果表明，地下布置方式的牵引变电所对环境影响更小，电磁辐射影响小于地面布置方式，但两者均不会对电磁环境产生明显影响。     

创造和谐的汽车电磁环境——走进天津汽车检测中心系列报道（三）

电磁频谱作为一种有限的资源,不仅仅被通讯、广播等特定频谱占用,大量的电子、电气、电力产品都能产生较强的电磁辐射,从而形成了一个复杂的综合电磁环境。在这一环境中,当电磁信号或者电子电气设备受     

基于光纤传输的电引爆武备安全裕度测量系统的设计

电引爆武备安全裕度测量系统利用微型光纤温度传感器放置在电爆管桥丝附近,通过测量桥丝的热效应来间接测定电爆管在电磁辐射下的射频感应电流,从而对舰上的电引爆军械安全性作统一评估。系统采用光纤传输技术能很好地解决传输线在强电磁场中的引入误差,排除电测量方法中无法排除强场下自身引入干扰的问题。     

关注消防、关爱生命

1.生产、储存、装卸易燃易爆物品场所为啥不能使用手机 手机使用时,其发射出的无线电波（射频电磁辐射）,能使接受无线电的无线感生射频电流。当射频电流在金属导体间环流时,遇有锈蚀或接触不良,就会产生射频火花。只要射频火花持续1μs以上、能量大于6mW时就会引燃甲烷等与空气的爆炸混合气。     

汽车点火系统电磁辐射发射的建模与仿真

首先分析了点火系统电磁辐射干扰的机理,并通过实验发现,点火系统低压侧电源线上的共模电流是产生电磁辐射的主要来源,据此建立了点火系统电磁辐射发射的模型。继而在验证有限元法计算导线周围电磁场可行性的基础上,建立了整车点火系统电磁辐射发射的有限元模型,并进行仿真。仿真与实测结果表明,所建的整车点火系统电磁辐射发射模型可行有效。     

天线电缆的屏蔽接地对电磁辐射的影响分析

舰船通信系统中常会因为大功率电台到天线的电磁干扰问题影响了弱电系统设备的正常工作,本文针对大功率电台与天线的连接电缆所产生的电磁干扰问题进行了分析,对产生电磁干扰的因数和影响进行查找,并通过实验室测试验证干扰的产生原因,提出解决干扰的措施,有效指导实际工作中的干扰排除.     

北京地铁八通线建成通车

北京地铁八通线是地铁一号线的东延长线 ,途径朝阳和通州两区 ,起于朝阳区四惠站 ,终于通州区土桥站 ,全长 18.96 4km ,是全封闭线路。全线共设 13个车站 ,11座新建车站为高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥。 13座车站中有 9座高架站 ,4座地面站 (包括已经建成的四惠站和四惠东站 )。该线2 0 0 1年 12月 2 8日开工 ,2 0 0 3年 12月 2 7日全线通车试运营。八通线正线设计为全封闭双线 ,列车最高行车速度 80km·h- 1 。正线平面曲线最小曲线半径为 30 0m ,线间距有 3 8m(正线 )、 4 2m及 5 …     

电气化铁路对某信息产业基地影响的分析与评价

通过对某信息产业基地遭受电气化铁路的地电位影响和电磁辐射影响分析，评价了该信息产业基地受电气化铁路的电磁影响程度。     

军用移动电站需求分析

根据现代战争的特点，对我军通用移动电站的需求从功率，电气技术性能指标，作战效能三个方面进行了分析，同时，提出了提高移动电站作战效能的建议和措施。     

佛山轨道交通3号线或用磁悬浮列车

佛山正在规划阶段的轨道交通3号线或采用中低速磁悬浮交通系统。近日,佛山相关部门考察了唐山试验线。据佛山交通部门人士介绍,目前车型方案仍未确定,3号线采用地铁、轻轨、磁悬浮都有可能,不过中低速磁悬浮列车优点突出。磁悬浮的噪音较小,而