艏锚变频器调速引起移动电站电力网络污染性升压的对策

本文对艏锚变频器调速引起的移动电站电力网络污染性升压进行了分析，并提出了相应对策。     

基于PC机的船舶电站仿真训练软件SPPT

SPPT（SHIP POWER PLANT TRAINING）是一种基于PC机的船舶电站仿真训练软件，它以某现代化1600箱集装箱货船电站为仿真母型，采用全物理过程建模方法，细致地模拟了母型船舶电产正常及非正常运行工况。该软件具有完备的控制台功能、友好的人机界面、丰富的操作训练功能、精确的数学模型、完善的实时数据库，具有很强的实用性。     

船舶电站微机实时和模拟控制系统

本文介绍了船舶电站微机实时和模拟控制系统的组成、功能、结构和程序设计。     

某型号移动电站研制过程中的几点体会

叙述了在完成某移动电站国产化研制任务中的体会，这些体会包括创造性地试制电机；抓关键，选好调速器，重视产品的装配环节等。     

HDW自动电站设计的欠缺及改进

我公司承建的74000、51000t货轮的自动电站和电站都是德国HDW公司设计的，HDW公司是世界著名的船舶制造企业。电站所采用的接触器、继电器等都是世界著名制造商ABB等公司的产品。自动电站的控制器是ABB公司的SYNPOL、D微机系统。它控制、监测和显示发电机和柴油机组的工作状态。每台发电组一套SYNPOL、D装置。它内存中有600多条参数，操作方便、参数修改简便。电站有三屏发电机屏、三屏负载供电屏、四屏组合起动屏和一屏AC220V供电屏。电站在系泊试验中，显示出设计的合理及实用。但在调试中我还发现有些电路的设计有欠缺，影响了自动电站的功能。本文叙述了该电路设计的不足以及所采取的改进措施。     

用计算机数据库管理系统进行内燃机电站行业数据库程序设计

介绍了关系型数据库语言在内燃机电站数据库应用程序计中的应用，举例说明具体问题的处理及设计方法。     

晶体管可控相复励励磁系统

励磁系统是船舶电站的主要组成部分,船舶电站的可靠性、稳定性和电能质量,在很大程度上取决于励磁系统的性能和它运行的可靠性。船上不可控相复励励磁系统因其简单、工作可靠、动态性能好,因此用得比较多,但静态调压指标比较差,不能满足要求高的船上应用。采用控制相复励变压器耦合能力的可控相复励励磁系统与可控硅励磁系统,静态调压指标高,但它们的共同缺点,是当电压较正器出现故障时将使电压不能恒定,可靠性差,而且可控硅励磁系统因硅元件易损坏,电磁干扰大,影响了它在船上的使用。因此,早在1974年704所研制了TZ-F型可控相复励励磁装置,它是由相复励电磁迭加具有电压曲折绕组的谐振式励磁和可控硅直流侧分流,即采用可控硅斩     

船舶电站以可靠性为中心的维修

以可靠性为中心的维修是设备和系统维护管理的新的趋势。此文介绍以可靠性为中心的船舶电站维修管理的内容和实施方法。