全文获取类型
收费全文 | 12882篇 |
免费 | 289篇 |
专业分类
公路运输 | 3944篇 |
综合类 | 2538篇 |
水路运输 | 2720篇 |
铁路运输 | 3531篇 |
综合运输 | 438篇 |
出版年
2024年 | 84篇 |
2023年 | 344篇 |
2022年 | 392篇 |
2021年 | 487篇 |
2020年 | 385篇 |
2019年 | 342篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 194篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 334篇 |
2014年 | 565篇 |
2013年 | 524篇 |
2012年 | 629篇 |
2011年 | 720篇 |
2010年 | 719篇 |
2009年 | 728篇 |
2008年 | 809篇 |
2007年 | 752篇 |
2006年 | 685篇 |
2005年 | 613篇 |
2004年 | 617篇 |
2003年 | 623篇 |
2002年 | 450篇 |
2001年 | 405篇 |
2000年 | 334篇 |
1999年 | 225篇 |
1998年 | 170篇 |
1997年 | 109篇 |
1996年 | 118篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 66篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 533 毫秒
431.
432.
简述了我国高速公路通信系统建设的概况,介绍了我国高速公路通信系统的业务和特点,分析了高速公路通信系统技术的现状与发展趋势。 相似文献
433.
全面介绍了交通运输行业部、省两级的环境监测发展现状,分析了存在的问题,在此基础上论述了建设交通运输行业环境监测网络的必要性和可行性。 相似文献
434.
集中式船舶供电网络由于用电设备终端之间用电功率差异性容易导致功率输出失衡,需要进行优化控制,提出基于用电节点覆盖区域自适应功率调制的船舶供电网络分布式控制方法。对集中式船舶供电网络的路由节点进行优化部署设计,构建网络传输信道模型,采用输出功率拥塞控制方法进行供电网络传输信道的均衡处理,结合用电设备的功率损耗进行网络节点的自适应调制,通过分组概率均衡策略实现集中式供电网络的路由冲突调节,实现船舶供电网络的分布式控制。仿真结果表明,采用该方法进行船舶供电网络分布式控制能提高供电网络的功率均衡配置能力,传输链路的丢包率较低,电能开销较小,提高了供电网络的节能效益。 相似文献
435.
针对码头工程中如何多方位将节能增效措施融入到设计中的问题,以长江江苏段某散杂码头及其堆场的设计为例,在工艺、结构、电气等方面采用多方位比较的方法,工艺采用装船机、取料机和皮带机变频联动系统、旋转式过渡皮带车以及三工位头部伸缩装置等措施,结构方面陆域轨道基础采用新型专利,电气方面采用风光互补路灯及岸电系统等不同的节能增效措施,使项目更经济合理、效益显著。 相似文献
436.
无人水面艇自主航行中受到外部环境干扰及在控制中心-执行器网络通道中存在网络诱导特性(如网络诱导时延、数据丢包等)的影响,会降低系统性能,影响航向控制系统的稳定性.为了能使无人艇按照设定航向快速、稳定地航行,提出一种基于网络的无人艇航向控制策略.首先,建立基于网络的无人艇航向控制系统模型.基于这个模型,运用Lyapunov稳定性理论和凸分析方法导出能使网络环境下无人水面艇航向控制系统渐进稳定的控制律,并设计基于网络的航向控制器.通过仿真验证所提出方法和设计控制器的有效性. 相似文献
437.
船舶碰撞事故对航行安全威胁严重,不仅会导致船舶、货物的损坏,还会对航道和水域环境造成污染,如果船上装载的石油、危化品等物质由于事故原因产生泄漏,更是会对临近水域及生态环境带来灾难性破坏。因此,对船舶(特别是危化品运输船舶)碰撞风险的预测和管理一直受到各界的重视。本文在全面分析船舶碰撞事故风险因素的基础上,利用互信息理论计算事故数据特征因素间互信息值,确定了各碰撞风险特征因素间的依赖关系,并最终建立了船舶碰撞险情的贝叶斯网络预测模型,以期为航运企业和航道管理单位的管理提供理论依据,从而减少船舶碰撞事故,保障我国航运业的安全、高效和绿色发展。 相似文献
438.
439.