树市场观念 立创新精神——广州港客运服务总公司转换机制的实践与启示

曾以拥有港澳、沿海、内河客运航线40多条,日旅客发送量近2万人次而成为我国华南地区最大的水路客运枢纽的广州港客运服务总公司,近几年来,在市场经济大潮冲击下,旅客发送量以每年两位数的幅度下跌。面对严峻的形势,公司积极转换机制,大力开发多种经营,使企业的面貌发生了巨大变化:由原来几乎是单一的水路客运经营.转变为水陆并举、客货兼营、商贸饮食、多轮启动、全面发展的多元化经营,既稳定了经济,也保障了职工的生活。1995年水路旅客发送量141万人次,比1988年减少51％;实现利税却达到600多万元,比1988年增长50％。     

液化石油气汽车转换装置

用液化石油气(LPG)作为汽车的燃料,发动机噪声减小,尾气污染减轻(据从上海前不久研制成功的LPG汽车看,使用LPG后杜绝了铅的排放,CO的排放降低60％,HC下降90％),运转平稳,燃料费可节约30％。     

RTK在公路工程应用中的一些技术问题

为保证RTK（实时动态）定位成果的可靠性和精度，文中对其定位原理、外业实施和内业工作中的一些技术问题进行了探讨。     

浅谈我国铁路外锁闭道岔转换设备

从1995年开始,铁道部决定分步在繁忙的铁路干线上提高列车速度,并于1995年12月在沪宁线南京站成功上道了全路第1组提速道岔.5年来,上海局共上提速道岔951组.本文就外锁闭道岔转换设备问题谈谈看法.     

英国海军未来舰船采用单台发电机运行方式

在造船领域已普遍使用既能为推进系统提供电能又能为舰船设备提供电能的通用电力系统，称为全电力推进系统。所有的推进动力由电力驱动，系统仅采用满足负载需求的必要的几台原动机，并全部以接近最优效率高效运行，其效率根据大量的已经使用的原动机的最优效率确定。为了从高效的全电力推进系统中受益，并减少设备采办成本达到可承受的程度，英国海军电力舰方案中的原动机数量将减至最少。建议在巡航工况下，采用单台发电机运行，从而使发电机的运行时间减至最少，这就会在燃料消耗和维护成本上带来巨大的收益。介绍单台发电机运行时的状态，讨论巡航应急供电能力和作战指挥不问断供电能力。当单台发电机运行时，一旦原动机发生故障，巡航应急供电能力必需能为主要设备提供电能。为了维持一定的操纵能力，还需要提供推进电力。现役舰船中，武器系统的不间断电源装置中已经有一定的电能储备。同时还提出了指控显示设备不间断供电能力，即在作战状态下，必须为指挥、控制和显示设备，导航和应急照明提供不问断电源。作战状况下需要一种瞬间不问断电源转换设备，该电源通常由安装在主系统中的不问断电源提供，或者是经24V变压整流的电源提供。现在介绍的电力舰方案中，电力系统的推进汇流排和船用设备汇流排有不同的选择。介绍能量储存的多种选择方案，它可以为分布在一条或两条汇流排上的单台设备或多台设备供电。最后还指出“单台发电机运行”的说法不够确切，因为在巡航状态下，单台发电机将会配置一台或多台电能储存设备，这样的运行方式与常规的运行方式相比，损失能量的风险较少。     

15kVA大站转换屏报警电路的改进

近几年来,通过对RH1-15kVA大站转换屏的维修,发现该屏在报警电路设计中有下列不足之处.     

高层建筑转换层结构设计与探讨

本文首先详细介绍了高层建筑转换层的概念、结构特性和设计原则,同时根据转换层的功能特点和要求,介绍其设计要点,包括设计战略、构件选择、配筋设计和轴压比控制要求等重点探讨了转换层结构设计的要点,可供类似工程设计参考。     

从空中监控AIS系统成为可能

由于很难解析从繁忙水域船舶发出的大量信号，从空中监控自动识别系统（AIS）的尝试屡遭失败。然而，来自加拿大的Com Dev公司近日却宣布开发出一套可将大量AIS信号转换成有用信息的系统。该公司计划于11月开始进行空中试验，并将于明年二季度发射试验卫星。据称，从空中收集AIS信息与现有的海上交通监控方法相比具有巨大的成本与性能优势。