Windows 2000并口EPP模式驱动程序的设计与实现

Windows2000下，用户模式应用程序不能直接访问硬件设备，需要通过内核模式驱动程序实现。本文介绍PC机在Windows2000操作系统下，使用Nm9835芯片，完成并行端口EPP模式的数据和地址读写操作的WDM模型设备驱动程序的设计与实现过程，以及驱动程序与用户模式应用程序的通信机制。     

自动电流逆变器在调频异步电力驱动装置中工作的最佳化

研究了基于自动电流逆变器的异步电力驱动装置的运行问题.提供了用于计算换向部件的分析表达式,并提出了实际应用的建议.     

便携式岸桥智能应急驱动系统

岸桥直流驱动系统出现电气故障后修复周期长 ,影响生产。采用智能型驱动装置 ,可使设备安全而快速地撤离故障现场 ,以便恢复正常作业。主要介绍该智能系统的工作原理、性能特点、使用方法等     

管状带式输送机的使用及故障排除

管状带式输送机是在普通槽形带式输送机的基础上发展起来的一种新机型。它的输送带仍然为平面胶带，但在它的有载分支区段适当地布置托辊，使原先在装料点呈槽形的输送带向上卷成圆管，输送带两侧边缘彼此搭接，搭接长度约为圆管直径的1／3，物料裹在管中输送，直到接近卸料点，输送带再展开，并可展平绕入端部滚筒。从滚筒到变为管形的这段距离约为圆管直径的25倍。     

提高集装箱起重机待机功率因数的方法

国内外电力企业对集装箱码头用户的用电功率因数都有严格要求,并按用户功率因数的高低在经济上给予奖惩.虽然当前岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)上普遍采用IGBT作为变流的交流驱动方式,驱动装置的功率因数一般能达到0.95以上[1],但是,在驱动装置不工作的待机状态下,岸桥的辅助设备正常工作时所需的无功功率得不到有效补偿,因此功率因数普遍较低.     

俄罗斯船用及工业燃气轮机的发展和应用现状

综述并分析俄罗斯船用及工业燃气轮机设计、研制、生产和应用的现状及发展状况。指出,俄罗斯小功率发电用燃气轮机的发展现状良好,拥有一些性能优良的机组,但是中等功率和大功率发电用机组却是弱项,距离世界先进水平还有很大差距。机械驱动用燃气轮机始终是俄罗斯工业燃气轮机中的强项,设计、研制和应用均处于世界领先水平。曾经是其强项的船用燃气轮机,由于苏联的解体,却成了俄罗斯燃气轮机工业中的缺项。     

项技改年节省160万kWh电

<正>经过半年的多技术攻关活动,日照港股份一公司组织的皮带机流程逆序启动项目技术改造,目前已获得成功,并已全面投入使用。日照港股份一公司煤炭装卸流程全部采用PLC自动化控制,通过皮带机系统完成煤炭等物料的运输。目前拥有100多个流程,皮带机72条,总长度40多km,皮带机采用6kV高压驱动。每次流程启动都是先启动最下游的皮带机,再启动上一级皮带机,依次等最上游的皮带机启动完毕,才     

SiC元件在铁道车辆上的推广应用

为发挥碳化硅(SiC)材料的优势、确保装置的可靠性,将采用SiC元件的装置推向实用化,三菱电机公司进行了技术开发,在世界上率先将SiC装置投放市场.目前,采用电压为1.2～3.3 kV的SiC模块的车辆驱动控制装置及辅助电源装置已步入实用化阶段,其在小型、轻量化以及铁道系统节能等方面的优势已得到证实.下一步将进行内置S...