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在信号电路中,存在联锁定型与非定型电路两种形式。目前,常见情形的联锁设计,均能在定型电路中找到设计模型,如一般情况下的车站,其联锁都右套用“6502电气集中”或“8505电锁器联锁”等标准电路进行设计,区间闭塞则可套用半自动或自动闭塞标准电路进行设计,由于定型电路设计比较规范,设计方法比较成熟,并且经过了长期的实践检验,其联锁上的错误非常少。然而在有些情况下,由于实际情况比较复杂,设计不够成熟,有些还在摸索和试用当中,尚无定型电路或由于具体情况的不同无法形成定型电路,因而在设计上难免会出现一些漏洞,在实际应用时,会出现一些难以预料的问题。如何处理这些问题,笔想就此结合自己对于一些问题的分析和处理,列出两个问题作为典型,谈谈自己的看法。 相似文献
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介绍100kW四象限变流器的工作原理,提出了100kW四象限变流器的硬件结构和控制方法:通过直接调节四象限变流器控制电压的幅值和相角.达到稳定输出电压和输入功率因数的目的。试验结果表明,该变流器设计合理,能完全满足设计需要。 相似文献
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对信道相位抖动持性的和测量是监视通信系统工作状态的重要一环,传统的模拟测量相位抖动的方法有多种,但其精度及稳定性较差。本文提出一种新的在国内尚未使用的数字测量方法,可对相位抖动进行直接的数字处理及测量,文中还给出了利用单片微机进行测量数字信号相位抖动的框图。由本文结构实现的测量方法,其精度将提高三倍,而使用的电路结构,具有简单,体积小、性能稳定等优点。是现代通信系统不可缺少的测试设备。 相似文献
940.
李莉芳 《铁道机车车辆工人》2001,(12):1-4
1概述
TCZ108-2775/925型变流装置是SS7C型电力机车主电路的主要部件之一,它由大功率半导体整流二极管和反向阻断晶闸管及其附件组成.每台机车共有2台变流装置,变流装置的主电路见图1.它由一个全控桥和一个半控桥串联组成单相桥式整流电路,向3台并联工作的牵引电动机电枢绕组与串励绕组供电. 相似文献