低地板路面电车的发展

中国城市人口大部分都在200万以上，城市周边交通运输一直是交通运输发展瓶颈，而低地板路面电车在发展城市轨道交通方面具有广阔的前景。现介绍低地板路面电车的发展过程及车辆特点，以及世界各国路面电车现状和利用电路面电车发展双系统运输的经验，并介绍路面电车的制造商，以及国内城市轨道交通的发展思路和方法。     

全球首条快速充电公交车诞生

全球首条无轨道、无馈触线网，超级电容快速充电公交电车商业运营示范线日前在山东烟台福山区投入运营。     

墨尔本的电车情结

当世界上大多数国家的城市都已经摒弃有轨电车的时候，澳大利亚墨尔本的城市规划者依然保留了这种近似于保守，但依然十分有效的交通工具。当地的一位朋友告诉我，如果没有电车，在墨尔本简直难以想象!开始，我并不能理解这句话的含义，可当我在墨尔本居住了几天后，就感悟到了为什么墨尔本人会有这样的“电车情结”。确实，作为安全、方便、快捷出行的交通工具，电车已经深深地融入了当地人的日常生活之中，成为了他们身边不可缺少的一部分。在墨尔本居住的时间愈长，这种感受也就愈深。     

奔驰eActros纯电动卡车首秀,续航里程可达400 km

2021年6月30日,戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯-奔驰e Actros纯电动卡车全球首秀,该车型主要用于中短途重载运输。作为首款星辉闪耀的量产纯电动卡车,e Actros标志着梅赛德斯-奔驰卡车积极拥抱新时代,致力于实现碳中和公路运输的雄心。e Actros纯电动卡车标准版预计将于2021年秋季在德国沃尔特工厂下线。量产车型的研发融入了"e Actros创新车队"的调研成果和客户反馈,而该创新车队自2018年起就开始不断积累经验、收集反馈。     

纹波电流加热技术及对新能源汽车性能的影响

在新能源汽车研发及测试过程中,有些性能参数的测试如纹波电流/电压等过去并未被生产厂家重视,但在汽车出口时却至关重要。事实上,纹波电流如果发生异常,不仅影响动力电池及其管理系统的运行品质,严重时甚至会影响整车的安全性能。为此,分析了新能源汽车纹波电流的来源及其对整车性能的影响;探讨了利用纹波电流进行动力电池自加热技术,即利用纹波电流对电池正负极施加交流激励,使电池内部阻抗产生热量,实现电池的交流自加热,从而提升动力电池输出性能、增加新能源汽车续航里程。     

布鲁塞尔提高城市轨道交通运能

<正>0概况近年来,布鲁塞尔城市人口迅速增长使公共交通客流量持续增长,该城市人口从2000年的96万人增加到2012年的114万人,2014年将达到131万人。2012年布鲁塞尔运输公司(Stib)的公共汽车、有轨电车和地铁共运送乘客3.488亿人次,有轨电车运量占35%,地铁运量占38%。根据该公司的预测,客流量还将呈持续上升趋势,到2016年到可达到4亿人次,到2025年可能达     

纯电动客车空调结构布局设计探讨

为了提升乘车体验及舒适性,客车空调成为必不可少的重要部件。然而,空调的高耗电特性,严重影响了纯电动客车的续航里程,这就要求空调设计需要立足于节能环保的理念。本文重点介绍空调的结构布局设计,实现空调结构的最优布局,达到轻量化节能降耗的目的,为城市道路交通的发展和乘客的乘车舒适性贡献出一份力量。     

武汉公交未来投资特点及融资渠道

一、武汉市未来公交投资的特点 武汉市公交线路已由1990年的96条发展到目前的216条,车辆也由1990年的1641辆发展到5006辆,其中电车线路7条,车辆216辆。有轮渡航线7条,渡轮13艘。营运线路长度由1222．3公里增加到现在的3892．38公里,线网长度761．81公里。     

复合动力超长续航无人艇系统的设计与实现

为实现无人艇在海上追踪、搜救、巡逻、反潜等任务中的超长续航,避免因油料限制而被迫任务中断,设计了一套以风能、太阳能为动力的无人艇系统,利用风帆为无人艇推进,太阳能为船上电控设备提供电能。该系统由无人艇和岸基监控平台组成,无人艇可通过python开发的数据采集模块和算法模块实时采集环境数据、计算、生成并下达控制指令,在风区内可超长续航自主航行,实现全风向利用;岸基监控平台可实时监控无人艇状态,并进行自主/遥控模式切换。对系统进行了测试,通讯连接试验的可靠性高;无人艇航行试验验证了全风向自主航行的可行性,运行轨迹与仿真结果基本重合;太阳能供电分析理论上验证了风区超长续航的可实现性。     

免征公共汽电车购置税新疆114家城市公交企业受益

新疆维吾尔自治区国税局和交通运输厅联合发布优惠政策，自2012年1月1日起至2015年12月31日，新疆城市公交企业购置公共汽电车辆将免征购置税，这一政策实行后将惠及全区（含兵团）114家城市公交企业。