遇见比亚迪■EV 感觉就是“真对”

随着新能源汽车产业的快速发展,当今的电动车与最初的产品不可同日而语,首当其冲的就是电动车的续航性能,当下中国市场主流纯电动汽车的续航里程都在400公里以上,表现更佳的600公里以上车型也有不少,那我们在购买电动车时还有没有其他的顾虑?答案是肯定的,这次便"现身说法"来讲讲让我心动的它。     

近代上海交通工具的变迁历程

近代上海的交通工具由独轮车到轿车、电车的变迁,是交通工具现代化的具体体现,是上海半个世纪变迁的缩影,也是整个中国半个世纪的缩影. 一、吸引英国作家的独轮车 在英国作家描写上海的一部历史小说中,男主角丹顿1903年来上海淘金时,一上岸就被一辆独轮车吸引住了.他从未见过这样子的车,连连发问:"它叫什么?他们用这个来载人?"来接他的人回答:"那叫独轮车."     

春风在车厢荡漾——记全国劳模、广州市电车公司107路线司机李志坚

小小车厢，固定路线，这便是公交车司机的工作岗位。和许多平凡司机一样，广州市电车公司107路线司机李志坚一千就是24年，并从这个平凡的岗位走进了人民大会堂，接受党和国家最高领导人胡锦涛的接见。     

脱胎换毂——固特异缺气保用轮胎体验

除了资料上所介绍的，在0气压状态，固缺异缺气保用轮胎仍能支持宝马320续航80公里，比不上原配轮胎的续航能力，令我有一点点不满意外，其余的它都能代表“最广大人民群众根本利益”。     

上海电车历史回眸

上海人把电车称为“辫子车”,它是上海人一个世纪的公交“习惯”,长长的辫子搭载在架空电线上,从容驶过了一个世纪.1905年,英商电车公司在赫德路(今常德路80号)动工兴建静安寺电车车栈,成为上海的第一座电车停车场.     

把企业建设成为职工温馨的家

青岛公交集团电车分公司现有员工2826人,营运汽电车900辆,营运线路28条.前不久,电车分公司工会荣获了全国"模范职工小家"光荣称号.多年来,分公司高度重视职工之家建设,踏踏实实地为职工办好事、做实事、解难事,营造了和谐的企业环境.     

《公共汽电车行车监控及集中调度系统技术规程》行业标准专家审查会在京召开

根据建设部建标[2007]125号文《2007年工程建设标准规范制订、修订计划(第一批)》要求,由中国城市公共交通协会负责组织制定的行业标准《公共汽电车行车监控及集中调度系统技术规程》送审稿专家审查会于2010年1月6日在北京大方饭店举行。建设部城建院标准归口单位吕士健所长主持专家审查会,建设部标准定额司雷丽英处长、11名评审专家、标准编写组成员及部分公交企业的领导共30人参加会议。     

人机工程在多编组铰接电车驾驶室设计中的应用

介绍多编组铰接电车的虚拟轨迹跟随控制功能,分析人机工程在驾驶室设计中的相关应用,为后续同类产品的设计提供参考。     

低温对纯电动汽车的影响

汽车行业“新四化”的推进离不开对电动汽车在极端环境下的适应性研究。文章从车载电池的角度,分析出低温下锂电池的放电端电压和容量都将减小,而电池内阻增大,并且推导出纯电动汽车的续驶里程与驱动电池的放电端电压和容量成正比,与电池内阻成反比,从而定性分析出低温将减小纯电动汽车的续驶里程。最后利用Cruise软件进行整车仿真,得出在-15℃的循环工况条件下,纯电动汽车的续驶里程较常温,下降39.48%,而在60 km/h等速工况下续驶里程减小41.11%。     

赤湾集装箱码头纯电动牵引车电能补充方案比选

赤湾集装箱码头有限公司在落实《“深圳蓝”可持续行动计划(2022—2025年)》和招商港口战略的过程中,计划对其港内的141辆燃油牵引车进行分阶段纯电动化替换。根据纯电动牵引车的结构特点和作业续航能力,结合码头实际生产需求和当地电费政策,详细探讨换电站、充电桩、流动换电车等3种主流的电能补充方式。通过全面分析成本、效率等关键要素,并针对码头的具体情况和需求,提出建设换电站并结合低谷期充电的推荐方案。这一方案旨在助力赤湾集装箱码头有限公司实现绿色转型,推动清洁能源在港口行业的广泛应用,为地区环保和可持续发展贡献力量。